Виниловый стайлинг - дополнительная защита

Следуя последним веяниям автомобильной моды, многие автовладельцы, увлекающиеся тюнингом, пытаются придать своему железному коню неповторимый антураж при помощи виниловых пленок.
Процесс наклеивания виниловых пленок с разнообразными оптическими эффектами на кузов авто именуется виниловым стайлингом.
Следует отметить исключительную практичность, при использовании средств данного типа - стайлинг отлично защищает кузов авто от повреждений, при этом, если вдруг возникнет необходимость, виниловую пленку всегда можно легко удалить, придав автомобилю первоначальный вид.

Различают несколько основних типов винила на сегодняшний день: матовый, светоотражающий, прозрачный защитный, карбон хамелеон, карбон металлик.
Виниловый стайлинг, опираясь на невероятное количество цветовых вариаций пленок, по своей сути, позволяет практически полностью отказаться от классической покраски автомобиля, как таковой. При этом существенно экономится время, и увеличивается коэффициент защиты кузова, как и прочих элементов современного автомобиля (бамперов, ручек, молдингов и проч.) от внешних воздействий.

Колесные диски: классификация и маркировка

Автомобильное колесо состоит из двух частей: обода колеса и диска. Диамер колесного колеса должен совпадать с диаметром монтируемой на него шины.
По технологии изготовления и сплава диски классифицируются как:

штампованные стальные диски - самые дешевые, самые тяжелые и самые непрочные, к тому же подвержены коррозии.

литые легкосплавные диски - выплавляются из алюминиевых сплавов. Литые диски легче, прочнее штампованных, к тому же имеют много разнообразных дизайнов.

кованные легкосплавные диски - изготавливаются из легких сплавов. Самые прочные и самые легкие, однако, из за трудоемкости процесса еще и самые дорогие.

В маркировке колесного диска должно быть следующее:

1. товарный знак производителя;
2. дата изготовления (неделя и год, например 0598 означает, что диск выпущен в 5-ю неделю 1998 года);
3. номер плавки;
4. допускаемая статическая нагрузка (кг или фунты);
5. клеймо контролирующего органа(по-русски ОТКМ,многие фирмы клеймят свою продукцию не сухими буквенно- цифровыми индексами, а птичками, цветочками и прочим художеством);
6. отдельное клеймо рентгенконтроля (как правило, для литых, говорящее об отсутствии внутренних раковин) и, конечно, типоразмер.

Например, 5,5Jx15H2 ET30
5,5 — ширина обода в дюймах. Стандартный ряд: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 и 7,0 дюймов; тюнинговые, спортивные и внедорожные машины могут иметь колеса и шире.
15 — монтажный диаметр обода в дюймах. Стандартный ряд для легковых машин и внедорожников: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19 дюймов.
ET30 — вылет колеса в миллиметрах. Может обозначаться как OFFSET или DEPORT. Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной (привалочной) плоскостью колеса (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой). Брать диски с нештатным для вашей машины вылетом нельзя. Уменьшение вылета (колея колес становится шире) может создать дополнительную нагрузку на подшипники ступиц и подвеску. При увеличенном же вылете (колея сужается) диск может воткнуться в тормозной узел. Вообще, все игры с вылетом — дело тонкое. На тюнинговых и спортивных модификациях его меняют, но это делают в комплексе с целым рядом других изменений.
J и H2 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А H2 — это код конструкции хампов — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH...).
Иногда на диске указывают диаметр расположения отверстий крепления — PCD (Pitch Circle Diameter). Например, PCD100/4 означает, что этот диаметр равен 100 мм, а число отверстий — 4 (это, впрочем, видно и так).
Кроме того, диск подбирают по диаметру центрального отверстия и по особенностям крепежных отверстий: затяжка болтов (гаек) «на плоскость», «на сферу» или «на конус» — с этим нельзя ошибаться.

1. ET - вылет колеса
2. DIM - ширина обода
3. DIM1 - монтажный диаметр обода
4. DIA - диаметр центрального отверстия
5. PCD - диаметр расположения и количество крепежных отверстий