Volvo вновь лидирует в области автобезопасности

Компания Volvo получила награду Global NCAP Innovation Award 2013 за лучшую разработку в области автомобильной безопасности. Такого приза удостоено решение, защищающее пешеходов в случае наезда.
Известно, что при подобном ДТП самые опасные травмы человек получает, ударившись головой в районе задней кромки капота и нижней кромки лобового стекла,

и именно это место решила защитить Volvo, представив подкапотную подушку.

Электроника Volvo V40 и Volvo V40 Cross Country, в доли секунды определяет летящего пешехода, приподнимает капот и надувает под ним защитный воздушный мешок.

Специальные датчики в передней части автомобиля способны определять, что наезд на пешехода неизбежен, и в этой ситуации капот отстреливается за 50 миллисекунд. Вообще Volvo уже весьма далеко продвинулась по части внедрения новых систем защиты пешеходов. В частности ее система экстренного торможения способна «видеть» пешеходов при движении со скоростями до 80 км/ч: в случае опасности «автопилот» сам резко замедлит автомобиль. Утверждается, что если скорость менее 35 км/ч, то риск наезда полностью исключен, а при более быстром движении система по крайней мере минимизирует последствия ДТП.

Шведские разработчики первыми в мире внедрили внешние подушки безопасности, которые защищают головы пешеходов.

Новое модульное шасси от Volvo

Новое модульное шасси от Volvo, названное Scalable Platform Architecture (SPA, архитектура масштабируемой платформы), позволит сделать все будущие модели Volvo примерно на 100-150 килограммов легче. Кроме того, за счет нее можно будет сэкономить средства на унификации систем безопасности и электропроводки, а также улучшить управляемость и добиться лучшего распределения массы по осям.
Линейка четырехцилиндровых двигателей получила название Volvo Environmental Architecture (VEA, Экологическая архитектура «Вольво»). Новые моторы станут примерно на 90 килограммов легче и на 35 процентов экономичнее нынешних «четверок», притом что их мощность будет больше, а уровень выбросов CO2 ниже, чем у существующих шестицилиндровых агрегатов.

«Пришло время прекратить считать количество цилиндров. На моторшоу во Франкфурте мы покажем новый концепт-кар, который докажет, что двигатели небольшого объема вполне могут соответствовать ожиданиям наших клиентов в плане роскоши и удовольствия от вождения, – заявил Питер Мертенс, старший вице-президент Volvo по вопросам исследований и разработок. – Франкфуртский прототип — это отличный пример того, чего мы можем достичь, используя новые архитектуры».
Также компания Volvo подтвердила появлявшуюся ранее информацию о работе над маховиком, который будет установлен на задней оси и станет «собирать» кинетическую энергию при торможении.

Седан Volvo S60. Фото.

Автомобиль будет принадлежать к ряду 2010 модельного года На первый взгляд новый Volvo S60 выделяется характерными для автомобилей купе пропорциями, дополненными мощной "поясной линией", что в сумме создаёт внешний дизайн, схожий с Jaguar XF. В то же время модель не лишена индивидуальности, которую подчёркивают множество уникальных деталей, таких как традиционная для Volvo радиаторная решётка и рельефная передняя оптика. Информация относительно комплектации автомобиля силовыми установками достаточно скудная, но, вероятнее всего, седан будет оснащаться новыми 1,6 л двигателями, среди которых есть как турбодизельный агрегат, так и бензиновый мотор с прямым впрыском. Мощность нового компактного мотора, ранее представленного в концепт-версии, составит 180 л.с., при расходе топлива около 1 л на 20 км пути.

Мощность от "движка" будет подаваться на передние колёса посредством 6-ступенчатой коробки передач PowerShift от Volvo с двойным сцеплением. Новинка не была бы Volvo, если бы её не оснастили самыми передовыми технологиями в области безопасности.

Одним из основных аспектов богатого арсенала средств безопасности автомобиля станет новейшая технология Pedestrian Detection от Volvo – система безопасности, способная определять наличие пешехода перед автомобилем и автоматически притормаживать в случае, если водитель не среагировал вовремя.