Чтобы достичь 100 км/ч, требуется 4,5 с.
Кроме нового двигателя у автомобиля новые бампера с углепластиковыми элементами, корпуса боковых зеркал из углеволокна, спойлер на крышке багажника и оригинальные кованые колёса.
Aston Martin V12 Vantage Roadster
Aston Martin V12 Vantage Roadster работает в тандеме с шестиступенчатой "механикой", а вся мощь идёт на заднюю ось с блокировкой дифференциала.
Чтобы достичь 100 км/ч, требуется 4,5 с.
Кроме нового двигателя у автомобиля новые бампера с углепластиковыми элементами, корпуса боковых зеркал из углеволокна, спойлер на крышке багажника и оригинальные кованые колёса.
В стандартную комплектацию автомобиля входят система стабилизации,
четыре подушки безопасности, кожаная отделка интерьера, спортивные
сидения с электрорегулировками в 10 направлениях и памятью положения,
160-ваттная аудиосистема с поддержкой формата МР3 и ксеноновые фары.
Чтобы достичь 100 км/ч, требуется 4,5 с.
Кроме нового двигателя у автомобиля новые бампера с углепластиковыми элементами, корпуса боковых зеркал из углеволокна, спойлер на крышке багажника и оригинальные кованые колёса.
Lotus Evora GX
Гоночный автомобиль Lotus Evora GX, предназначен для участия в GRAND-AM Rolex Sports Car Series.
Автомобиль имеет аэродинамический обвес, заднее крыло и желтые фары.
Также окна из оргстекла, каркас безопасности и новую систему залива горючего в топливный бак.
Кроме того, двери, крыша и крышка двигателя изготовлены из углеродного волокна.
Мощность исходит от 4,0-литрового двигателя V6, который производит 440 л.с. и 440 Нм крутящего момента.
Он связан с 6-ступенчатой секвентальной трансмиссией, которая обеспечит возможность автомобилю весом в 1150 кг составить достойную конкуренцию на соревнованиях.
Автомобиль имеет аэродинамический обвес, заднее крыло и желтые фары.
Также окна из оргстекла, каркас безопасности и новую систему залива горючего в топливный бак.
Кроме того, двери, крыша и крышка двигателя изготовлены из углеродного волокна.
Мощность исходит от 4,0-литрового двигателя V6, который производит 440 л.с. и 440 Нм крутящего момента.
Он связан с 6-ступенчатой секвентальной трансмиссией, которая обеспечит возможность автомобилю весом в 1150 кг составить достойную конкуренцию на соревнованиях.
Rolls Royce Ghost - самая быстрая модель в истории марки
Новое купе Ghost от знаменитого британского автомобильного бренда Rolls Royce станет самой быстрой моделью в истории марки.
Rolls Royce Ghost Coupe оснастят 6,6-литровым 12-цилиндровым
двигателем мощностью 600 лошадиных сил и 8-ступенчатой автоматической
коробкой передач ZF.
По сравнению с седаном, купе станет легче на 200 килограммов, а высота крыши будет уменьшена на 7,5 сантиметров.
Максимальная скорость Rolls Royce Ghost в кузове купе будет такой же, как и у седана – 250 км/ч, но благодаря более мощному двигателю и меньшему весу, на разгон автомобиля до сотни потребуется меньше времени.
Официальная стоимость Rolls Royce Ghost Coupe пока что не объявлена – известно лишь то, что цена на купе-версию автомобиля будет выше стоимости седана, но ниже цены на седан с расширенной колесной базой.
По сравнению с седаном, купе станет легче на 200 килограммов, а высота крыши будет уменьшена на 7,5 сантиметров.
Максимальная скорость Rolls Royce Ghost в кузове купе будет такой же, как и у седана – 250 км/ч, но благодаря более мощному двигателю и меньшему весу, на разгон автомобиля до сотни потребуется меньше времени.
Официальная стоимость Rolls Royce Ghost Coupe пока что не объявлена – известно лишь то, что цена на купе-версию автомобиля будет выше стоимости седана, но ниже цены на седан с расширенной колесной базой.
Morgan Plus E: консервативность в дизайне и технологиях
Традиционная британская марка спортивных автомобилей известна своей
крайней консервативностью в дизайне и технологиях. Поэтому было очень
удивительно услышать, что концепт, представленный на автосалоне в Женеве
2012 является электрическим и сделан с использованием алюминия.
В то время, как почти все традиционные модели Морган сделаны на шасси из дерева, сейчас он использует алюминиевый корпус, который помогает держать вес. Двигатель, как предполагается, является электрическим и производит мощность 94 л.с. с впечатляющим крутящим моментом 221 Нм.
Еще один плюс заключается в том, что, по данным, двигатель этого типа реагирует на малейшее прикосновение к педали газа.
Удивительно, что в Morgan Plus E используется ручная пятиступенчатая коробка передач, тяга передается на заднюю ось, что является традицией в бренде.
Все механические части и батарея расположены под капотом на месте мотора , так что эстетические внешний вид фактически остался прежним.
Использование алюминиевого шасси определяет вес в 1 250 кг.
Благодаря электрическому моменту двигателя, время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 6 сек, достигая максимальной скорости 185 км / час.
Продолжительность действия батареи составляет 195 км.
Пока марка не подтвердила свое производство, но можно предположить, что планы бренда относительно этого концепта гораздо более продвинутые, чем говорилось ранее.
В то время, как почти все традиционные модели Морган сделаны на шасси из дерева, сейчас он использует алюминиевый корпус, который помогает держать вес. Двигатель, как предполагается, является электрическим и производит мощность 94 л.с. с впечатляющим крутящим моментом 221 Нм.
Еще один плюс заключается в том, что, по данным, двигатель этого типа реагирует на малейшее прикосновение к педали газа.
Удивительно, что в Morgan Plus E используется ручная пятиступенчатая коробка передач, тяга передается на заднюю ось, что является традицией в бренде.
Все механические части и батарея расположены под капотом на месте мотора , так что эстетические внешний вид фактически остался прежним.
Использование алюминиевого шасси определяет вес в 1 250 кг.
Благодаря электрическому моменту двигателя, время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 6 сек, достигая максимальной скорости 185 км / час.
Продолжительность действия батареи составляет 195 км.
Пока марка не подтвердила свое производство, но можно предположить, что планы бренда относительно этого концепта гораздо более продвинутые, чем говорилось ранее.
Peugeot 408: технологичность и элегантность
Современный универсальный автомобиль Peugeot 408 обладает
выразительной внешностью, соответствует последним стилистическим
тенденциям марки, а также сочетает в себе технологичность и
элегантность.
Вне зависимости от выбранной комплектации, в машине используются эффективные средства безопасности, гарантирующие уверенность на дороге и комфорт водителя.
Peugeot 408 обладает отменными техническими характеристиками и рядом практичных эргономических решений. Рекордная длина в классе (4690 мм) и большая колесная база (2710 мм) позволили расширить пространство для задних пассажиров, обеспечивая им больше комфорта.
Объем багажника автомобиля составляет 560 литров.
Большая ширина (1815 мм) и высота (1505 мм) кузова повышают уровень безопасности и выводят Peugeot 408 в лидеры среди автомобилей с просторным салоном.
Этот автомобиль нового поколения, созданный с учетом международного опыта Peugeot, специфики климата и дорожных условий России и Украины, отличается высоким уровнем качества и способен удовлетворить запросы самых взыскательных потребителей.
Особого внимания заслуживает версия Peugeot 408 с автоматической коробкой передач за 21 940 долларов в прекрасно оснащенной комплектации Active с двигателем объемом 1,6 л (120 л. с.).
Кроме того, новый седан Peugeot 408 с дизельным двигателем объемом 1,6 л (112 л. с.), рекордсмен по экономичности среди «одноклассников» с расходом топлива всего 5 л на 100 км в смешанном цикле, становится и самым доступным дизелем в классе при стоимости от 21 140 долларов.
Новый седан Peugeot 408 представлен в трех уровнях комплектации, традиционных для Марки: Access, Active и Allure.
Базовая комплектация уже включает в себя необходимый набор средств активной и пассивной безопасности, а также кондиционер; противотуманные фары; передние стеклоподъемники; современную систему ABS с электронным распределением тормозных усилий; систему экстренного торможения; две фронтальные подушки безопасности.
Вне зависимости от выбранной комплектации, в машине используются эффективные средства безопасности, гарантирующие уверенность на дороге и комфорт водителя.
Peugeot 408 обладает отменными техническими характеристиками и рядом практичных эргономических решений. Рекордная длина в классе (4690 мм) и большая колесная база (2710 мм) позволили расширить пространство для задних пассажиров, обеспечивая им больше комфорта.
Объем багажника автомобиля составляет 560 литров.
Большая ширина (1815 мм) и высота (1505 мм) кузова повышают уровень безопасности и выводят Peugeot 408 в лидеры среди автомобилей с просторным салоном.
Этот автомобиль нового поколения, созданный с учетом международного опыта Peugeot, специфики климата и дорожных условий России и Украины, отличается высоким уровнем качества и способен удовлетворить запросы самых взыскательных потребителей.
Особого внимания заслуживает версия Peugeot 408 с автоматической коробкой передач за 21 940 долларов в прекрасно оснащенной комплектации Active с двигателем объемом 1,6 л (120 л. с.).
Кроме того, новый седан Peugeot 408 с дизельным двигателем объемом 1,6 л (112 л. с.), рекордсмен по экономичности среди «одноклассников» с расходом топлива всего 5 л на 100 км в смешанном цикле, становится и самым доступным дизелем в классе при стоимости от 21 140 долларов.
Новый седан Peugeot 408 представлен в трех уровнях комплектации, традиционных для Марки: Access, Active и Allure.
Базовая комплектация уже включает в себя необходимый набор средств активной и пассивной безопасности, а также кондиционер; противотуманные фары; передние стеклоподъемники; современную систему ABS с электронным распределением тормозных усилий; систему экстренного торможения; две фронтальные подушки безопасности.
Citroёn С3 Picasso: новаторский дизайн
Являясь продуктом креатива марки, Citroёn С3 Picasso одновременно выделяется своим дерзким кузовным дизайном, новаторской архитектурой своих форм и примечательными оригинальными конструкторскими решениями. Это действительно однообъемник, а не его имитация: высота сидений и отличный обзор приятно удивят водителя и пассажиров, а совершенная и простая в обращении модульная компоновка салона заметно упростит жизнь его обитателям. Наконец, что касается ходовых характеристик, автомобиль очень резвый, и это доставит массу положительных эмоций его хозяевам.
Круглый и квадратный, сильный и симпатичный, модернистский и очаровательный в стиле ретро, объемный и плавный: в Citroёn С3 Picasso сочетаются совершенно противоположные качества, которые и придают кузову автомобиля по-настоящему новаторский дизайн, одновременно привлекательный и дерзкий. Его чистая и функциональная кузовная линия отражает самое главное качество Citroёn С3 Picasso: обеспечить пассажиров салона функциями комфорта, предусмотренными на все случаи жизни.
В модели Citroёn С3 Picasso большое внимание уделено простоте обращения с легкой, почти интуитивной модульной системой трансформации салона в рекордные сроки. Раздельные задние сиденья можно регулировать независимо друг от друга в продольном положении на длину 150 мм, подгоняя загрузочную площадь салона под размер различных грузов. Рычажки в верхней части подушек задних сидений позволяют разложить их одним движением руки в уровень с полом, увеличив полезную площадь загрузки вплоть до сидений первого ряда.
Водительское место обеспечивает несравненный уровень панорамного обзора благодаря инновационной конструкции ветрового стекла из трех частей, тонким стойкам и высоко расположенным сиденьям, позволяющим сидеть как бы «над дорогой». Заключенный в настоящую стеклянную капсулу, салон просто купается в море света. По ширине остекления Citroёn С3 Picasso превосходит свои аналоги в данном сегменте, а площадь остекления вместе со стеклянной панорамной крышей составляет 4,52 м2.
Круглый и квадратный, сильный и симпатичный, модернистский и очаровательный в стиле ретро, объемный и плавный: в Citroёn С3 Picasso сочетаются совершенно противоположные качества, которые и придают кузову автомобиля по-настоящему новаторский дизайн, одновременно привлекательный и дерзкий. Его чистая и функциональная кузовная линия отражает самое главное качество Citroёn С3 Picasso: обеспечить пассажиров салона функциями комфорта, предусмотренными на все случаи жизни.
В модели Citroёn С3 Picasso большое внимание уделено простоте обращения с легкой, почти интуитивной модульной системой трансформации салона в рекордные сроки. Раздельные задние сиденья можно регулировать независимо друг от друга в продольном положении на длину 150 мм, подгоняя загрузочную площадь салона под размер различных грузов. Рычажки в верхней части подушек задних сидений позволяют разложить их одним движением руки в уровень с полом, увеличив полезную площадь загрузки вплоть до сидений первого ряда.
Водительское место обеспечивает несравненный уровень панорамного обзора благодаря инновационной конструкции ветрового стекла из трех частей, тонким стойкам и высоко расположенным сиденьям, позволяющим сидеть как бы «над дорогой». Заключенный в настоящую стеклянную капсулу, салон просто купается в море света. По ширине остекления Citroёn С3 Picasso превосходит свои аналоги в данном сегменте, а площадь остекления вместе со стеклянной панорамной крышей составляет 4,52 м2.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)