Новый Chevrolet Aveo будет доступен в двух комплектациях: LT и более богатой LTZ. В обеих версиях Aveo агрегатируется "автоматом" и бензиновым мотором объемом 1,6 литра.
Базовая комплектация LT уже получила систему ABS, две фронтальные подушки безопасности, усилитель рулевого управления, кондиционер, аудиосистему CD/MP3 с USB и AUX с 4 динамиками и иммобилайзер. В данной версии Aveo обойдется в 527 000 рублей.
Дополнительно доступны два спецпакета опций. Первый включает электрические стеклоподъемники задних стекол, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, подогрев передних сидений и стоит 13 000 рублей. Второй - за 7 000 рублей включает центральный подлокотник между передними сиденьями и регулировку рулевой колонки по вылету. И за доплату в 10 000 рублей новый Aveo хэтчбек оснастят легкосплавными дисками 15-го радиуса.
Вторая комплектация LTZ обойдется в 563 00 рублей. Ее отличают легкосплавные диски 16-го радиуса, 6 подушек безопасности, фары головного света с хромированной вставкой, передние противотуманные фары, кожаная оплетка руля, круиз-контроль, парковочный датчик, аудиосистему с 6 динамиками.
Цена седана Aveo начинается от 444 000 рублей. Топовая комплектация с АКПП обойдется в 556 000 рублей.
В интерьере автомобиля появились новые материалы отделки и более современное оборудование. Кроме того, обновленный Mitsubishi ASX может похвастаться модернизированной подвеской и вариатором. На американском рынке автомобиль будет продаваться под именем Outlander Sport.
Никаких изображений обновленного кроссовера пока нет, но японцы заявили, что машина получила новую переднюю часть и свежую заднюю часть кузова. Кроме того, в автомобиль добавили другие накладки на пороги кузова.
Сообщается, что для США модель будет доступна только с одним двигателем мощностью 150 л.с. и объемом 2,0 литра, а также бесступенчатым вариатором. А вот на российском рынке для ASX можно будет заказать также 1,6- и 1,8-литровые бензиновые моторы мощностью 117 и 140 "лошадок" соответственно. Стоимость Mitsubishi ASX в нашей стране сейчас начинается с 749 000 рублей. После рестайлинга модель может немного подорожать.
По информации автопроизводителя, концепт Acura RLX получит гибридную силовую установку Sport Hybrid SH-AWD, которая была продемонстрирована в концепте Honda NSX. Она состоит из атмосферного V6 с системой VTEC объемом 3,5-3,7 л и двух электромоторов. Общая мощность всех двигателей составляет не менее 400 л.с., а самый низкий вес в своем классе позволит спорткару преодолеть первые 100 км/ч менее, чем за 5 секунд. Система управления полным приводом Sport Hybrid SH-AWD сможет контролировать передачу крутящего момента между всеми колесами автомобиля.
Благодаря некоторым конструктивным хитростям спорткар получит не только большое количество крутящего момента, но и фирменное поведение, которым славились высокооборотистые атмосферные моторы марки Honda.
Сама компания официальных данных о машине не распространяет. Honda отмечает лишь, что концепт RLX будет представлять собой "совершенно новый уровень динамики, технологичности и комфорта".
Универсал Hyundai i30 был разработан европейским дизайн-центром марки, расположенным в Рюссельсхайме, специально для рынка Старого света. Производители пока не сообщают, намерены ли они продавать Hyundai i30 в этом кузове за пределами Европы. Со сменой кузова длина Hyundai i30 подросла на 185 мм (до 4 485 мм), кроме того, универсал на 10 мм шире хэтча. Очевидно, вся прибавка досталась грузовому отсеку: по официальным данным, i30 в "универсальном" варианте имеет багажник объемом в 528 литров, тогда как хэтчбек может похвастаться только 378 литрами. Если же в универсале сложить задний ряд сидений, объем багажника увеличится в три раза – до 1 642 литров.
Один из руководителей Hyundai Europe Алан Рашфорт заявил, что "универсальный i30 предлагает потребителю те же самые качества, за которые ценился хэтчбек, но к ним добавилось еще одно – пространство и грузоподъемность. Добавим, что и двигатели универсал унаследует от хэтчбека. Гамму силовых агрегатов в Европе составят три бензиновых и три дизельных мотора мощностью от 90 до 135 л.с.
"Являясь одним из самых интересных предложений в сегменте премиальных бизнес-седанов, GS знаменует собой начало "новой эры" Lexus, в ходе которой появятся прогрессивные и роскошные автомобили, способные дарить своим владельцам незабываемые эмоции и истинное удовольствие от вождения", - отмечает производитель. Система гибридного привода, как и положено, позволила новому GS 450h значительно уменьшить расход топлива и выбросы вредных веществ. При этом сам автомобиль сохранил динамические характеристики.
Гибридная силовая установки состоит из 290-сильного бензинового двигателя внутреннего сгорания с V-образным расположением шести цилиндров и компактного электромотора. Работая в паре, оба агрегата обеспечивают GS 450h динамику, сравнимую с динамикой автомобилей, оснащенных 8-цилиндровыми двигателями. Общая мощность системы полного гибридного привода Lexus Hybrid Drive на GS 450h составляет 343 л.с., крутящий момент – 345 Нм. При этом средний расход топлива в смешанном цикле составляет всего 6 л на 100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 6,1 с, максимальная скорость – 250 км/ч.
Гибридная версия GS в целом выглядит так же, как и новое поколение этой модели, отличаясь от бензиновых моделей лишь в деталях. В частности, исключительно на гибридный GS 450h устанавливаются передние фары с тремя светодиодами, впервые на автомобилях Lexus выстраивающие сигнал поворота и светодиодные фары ближнего и дальнего света в один горизонтальный ряд. Такая опция доступна для версий Luxury и F Sport Luxury. Еще одна уникальная для 450h черта - конструкция заднего бампера, который закрывает отверстия выхлопных труб. И традиционные отличия - шильдики "Hybrid", расположенные спереди, сзади и по бокам.
Базовая версия гибрида - Lexus GS 450h Premium – оснащается биксеноновыми фарами с автоматической корректировкой угла наклона, светодиодными ходовыми огнями, 10 подушками безопасности, камерой заднего вида с динамической разметкой, системой курсовой устойчивости (VSC) и интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM) с селектором выбора режимов движения, легкосплавными 18-дюймовыми диски, салоном с кожаной обивкой, вентилируемыми передними сиденьями, системой подогрева боковых зеркал и ветрового стекла в зоне стеклоочистителей, электрорегулировкой передних сидений в 8 направлениях, электрохромными зеркала заднего вида (салонное и боковые), а также боковыми зеркала с электроприводом. Цена на машину – 2 625 000 рублей.
Комплектация Luxury отличается обитыми кожей Semi-Aniline сиденьями, широким диапазоном регулировок водительского места (18 направлений, включая 4 - для поясницы) и памятью настроек, подогревом сидений и задним подлокотником с интегрированным управлением аудиосистемой и трехзонным климат-контролем с ионизатором воздуха для пассажиров заднего ряда. В эту же версию устанавливается дисплей HUD, проецирующий показания приборов на ветровое стекло, русифицированная навигационная система на жестком диске, самый большой в мире 12,3-дюймовый цветной экран и усовершенствованная аудиосистемая премиум-класса Mark Levinson с 17 динамиками. Эта версия обойдется в 3 118 000 рублей.
Концепт Citroen DS4 Racing оснащен 1,6-литровым турбомотором, основательно доработанным специалистами команды Citroen Racing, которые стал развивать мощность 256 л.с., то есть 160 л.с. на литр рабочего объема – рекордный показатель для серийного автомобиля. При этом уровень выбросов CO2 не превышает 155 гр/км.
Доработке подверглись шасси и ходовая часть автомобиля. Тормозная система передних колес оснащена суппортами с креплением на 4 поршнях и специальными дисками с увеличенным до 380 мм диаметром. Наконец, 19-дюймовые диски Citroen DS4 Racing Сoncept обуты в шины увеличенного размера (235/40).
Еще одной отличительной чертой, как и в случае с DS3 Racing, стала матовая окраска кузова с эффектом текстурирования. Благодаря своей зернистой текстуре, это принципиально новое покрытие по-особому отражает свет, еще более выгодно подчеркивая линии автомобиля – на DS3 этот эффект не использовался. Завершающими штрихами в дизайне экстерьера Citroen DS4 Racing Concept являются диски с характерным двухцветным рисунком и использование двух тонов в окраске крыши.
Концепт Hyundai i-oniq – электрический спортивный хэтчбек с дополнительным бензиновым двигателем. Предполагается, что машина демонстрирует новейшее видение дизайнеров и инженеров марки относительно будущего автопрома – фирменный стиль "струящихся линий" и силовую установку под названием "Новые возможности".
Длина автомобиля – 4,4 м. Несмотря на то, что i-oniq пока обладает статусом концепта, салон машины уже сейчас подготовлен для комфортного размещения четырех взрослых, а все органы управления ориентированы на водителя. По данным компании, автомобиль оснащен высокотехнологичным оборудованием премиум-класса. Так что бюджетного хэтчбека, если i-oniq дойдет до серийного производства, ожидать не стоит.
Не меньше комфорта предоставляется и для пассажиров задних сидений, которые должны наслаждаться расслабляющей атмосферой салона. Интерьер машины был "нарисован" под впечатлением от музыкальных инструментов. Такое решение должно контрастировать со спортивным внешним обликом i-oniq.
Автомобиль оснащен 1-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем, который сочетается с электромотором, развивающим 109 л.с. ДВС в данном случае будет выступать как средство зарядки генератора, от которого питается электромотор. На одной зарядке автомобиль проезжает 120 км. При подключении к работе бензинового мотора пробег увеличивается до 700 км.
В Opel намереваются обновить всю нынешнюю линейку четырехцилиндровых моторов, как бензиновых, так и дизельных, сообщает издание Autocar. Первым эту модернизацию почувствует хэтчбек Astra, который должен получить новый 1,6-литровый мотор с непосредственным впрыском.
Подобные нововведения связаны с желанием руководства марки заставить свои автомобили потреблять меньше топлива и снизить объемы вредных выбросов. По словам руководителя марки Карла-Фридриха Штраке, для этого в Opel намереваются широко использовать турбонаддув и системы изменения фаз газораспределения. Отмечается, что все новые моторы будут адаптированы для использования в составе гибридных силовых установок. К 2014 году Opel должен получить сразу четыре новых моторных семейства разного объема, включая и трехцилиндровые литровые двигатели.
Кроме того, герр Штраке обмолвился, что не против пополнения модельной линии Opel за счет полноразмерных разработок, которые могли бы приблизить марку к премиум-сегменту. Руководитель Opel не уточнил, о чем конкретно идет речь, но заявил, что марка только выиграла бы, появись у нее большой кроссовер наподобие BMW X5 или новый спорткар. По словам Карла-Фридриха Штраке, Opel Insignia уже утвердил репутацию марки, как производителя премиум-продуктов.
Экстремальный однообъемный суперкар Bertone Nuccio, назвали в честь сына основателя компании, Джузеппе "Нуччио" Бертоне, который руководил ателье в эпоху его наивысшего расцвета. Именно тогда дизайнеры Bertone принимали участие в разработке самых известных, культовых машин двадцатого века – Lancia Stratos, Lamborghini Countach и многих других.
Официально заявлено, что прототип выполнен именно в той дизайнерской стилистике, демонстрируя эволюцию фирменного подхода Bertone к автомобильному дизайну. Известно, что спорткар снабжен высокофорсированным мотором, расположенным посредине, однако официально в Bertone его характеристик не называют. По некоторым данным, речь идет о четырехлитровом V8 мощностью около пятисот лошадиных сил.
Мировая премьера Mini John Cooper Works Countryman обозначит новое направление работы компании – сочетание гоночных задатков от John Cooper Works с полным приводом.
Кроссовер получит новый 4-цилиндровый двигатель с двойной турбиной, системой прямого впрыска топлива, системой изменения фаз газораспределения, который агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность мотора – 218 л.с. Максимальный крутящий момент – 280 Нм. Разгон до "сотни" - 7 с. Максимальная скорость – 225 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 л на 100 км.
Дополнять модернизированный двигатель будут особый аэродинамический обвес, пониженная спортивная подвеска, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски и эксклюзивные элементы дизайна.
