"Являясь одним из самых интересных предложений в сегменте премиальных бизнес-седанов, GS знаменует собой начало "новой эры" Lexus, в ходе которой появятся прогрессивные и роскошные автомобили, способные дарить своим владельцам незабываемые эмоции и истинное удовольствие от вождения", - отмечает производитель. Система гибридного привода, как и положено, позволила новому GS 450h значительно уменьшить расход топлива и выбросы вредных веществ. При этом сам автомобиль сохранил динамические характеристики.
Гибридная силовая установки состоит из 290-сильного бензинового двигателя внутреннего сгорания с V-образным расположением шести цилиндров и компактного электромотора. Работая в паре, оба агрегата обеспечивают GS 450h динамику, сравнимую с динамикой автомобилей, оснащенных 8-цилиндровыми двигателями. Общая мощность системы полного гибридного привода Lexus Hybrid Drive на GS 450h составляет 343 л.с., крутящий момент – 345 Нм. При этом средний расход топлива в смешанном цикле составляет всего 6 л на 100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 6,1 с, максимальная скорость – 250 км/ч.
Гибридная версия GS в целом выглядит так же, как и новое поколение этой модели, отличаясь от бензиновых моделей лишь в деталях. В частности, исключительно на гибридный GS 450h устанавливаются передние фары с тремя светодиодами, впервые на автомобилях Lexus выстраивающие сигнал поворота и светодиодные фары ближнего и дальнего света в один горизонтальный ряд. Такая опция доступна для версий Luxury и F Sport Luxury. Еще одна уникальная для 450h черта - конструкция заднего бампера, который закрывает отверстия выхлопных труб. И традиционные отличия - шильдики "Hybrid", расположенные спереди, сзади и по бокам.
Базовая версия гибрида - Lexus GS 450h Premium – оснащается биксеноновыми фарами с автоматической корректировкой угла наклона, светодиодными ходовыми огнями, 10 подушками безопасности, камерой заднего вида с динамической разметкой, системой курсовой устойчивости (VSC) и интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM) с селектором выбора режимов движения, легкосплавными 18-дюймовыми диски, салоном с кожаной обивкой, вентилируемыми передними сиденьями, системой подогрева боковых зеркал и ветрового стекла в зоне стеклоочистителей, электрорегулировкой передних сидений в 8 направлениях, электрохромными зеркала заднего вида (салонное и боковые), а также боковыми зеркала с электроприводом. Цена на машину – 2 625 000 рублей.
Комплектация Luxury отличается обитыми кожей Semi-Aniline сиденьями, широким диапазоном регулировок водительского места (18 направлений, включая 4 - для поясницы) и памятью настроек, подогревом сидений и задним подлокотником с интегрированным управлением аудиосистемой и трехзонным климат-контролем с ионизатором воздуха для пассажиров заднего ряда. В эту же версию устанавливается дисплей HUD, проецирующий показания приборов на ветровое стекло, русифицированная навигационная система на жестком диске, самый большой в мире 12,3-дюймовый цветной экран и усовершенствованная аудиосистемая премиум-класса Mark Levinson с 17 динамиками. Эта версия обойдется в 3 118 000 рублей.
Концепт Citroen DS4 Racing оснащен 1,6-литровым турбомотором, основательно доработанным специалистами команды Citroen Racing, которые стал развивать мощность 256 л.с., то есть 160 л.с. на литр рабочего объема – рекордный показатель для серийного автомобиля. При этом уровень выбросов CO2 не превышает 155 гр/км.
Доработке подверглись шасси и ходовая часть автомобиля. Тормозная система передних колес оснащена суппортами с креплением на 4 поршнях и специальными дисками с увеличенным до 380 мм диаметром. Наконец, 19-дюймовые диски Citroen DS4 Racing Сoncept обуты в шины увеличенного размера (235/40).
Еще одной отличительной чертой, как и в случае с DS3 Racing, стала матовая окраска кузова с эффектом текстурирования. Благодаря своей зернистой текстуре, это принципиально новое покрытие по-особому отражает свет, еще более выгодно подчеркивая линии автомобиля – на DS3 этот эффект не использовался. Завершающими штрихами в дизайне экстерьера Citroen DS4 Racing Concept являются диски с характерным двухцветным рисунком и использование двух тонов в окраске крыши.
Концепт Hyundai i-oniq – электрический спортивный хэтчбек с дополнительным бензиновым двигателем. Предполагается, что машина демонстрирует новейшее видение дизайнеров и инженеров марки относительно будущего автопрома – фирменный стиль "струящихся линий" и силовую установку под названием "Новые возможности".
Длина автомобиля – 4,4 м. Несмотря на то, что i-oniq пока обладает статусом концепта, салон машины уже сейчас подготовлен для комфортного размещения четырех взрослых, а все органы управления ориентированы на водителя. По данным компании, автомобиль оснащен высокотехнологичным оборудованием премиум-класса. Так что бюджетного хэтчбека, если i-oniq дойдет до серийного производства, ожидать не стоит.
Не меньше комфорта предоставляется и для пассажиров задних сидений, которые должны наслаждаться расслабляющей атмосферой салона. Интерьер машины был "нарисован" под впечатлением от музыкальных инструментов. Такое решение должно контрастировать со спортивным внешним обликом i-oniq.
Автомобиль оснащен 1-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем, который сочетается с электромотором, развивающим 109 л.с. ДВС в данном случае будет выступать как средство зарядки генератора, от которого питается электромотор. На одной зарядке автомобиль проезжает 120 км. При подключении к работе бензинового мотора пробег увеличивается до 700 км.
В Opel намереваются обновить всю нынешнюю линейку четырехцилиндровых моторов, как бензиновых, так и дизельных, сообщает издание Autocar. Первым эту модернизацию почувствует хэтчбек Astra, который должен получить новый 1,6-литровый мотор с непосредственным впрыском.
Подобные нововведения связаны с желанием руководства марки заставить свои автомобили потреблять меньше топлива и снизить объемы вредных выбросов. По словам руководителя марки Карла-Фридриха Штраке, для этого в Opel намереваются широко использовать турбонаддув и системы изменения фаз газораспределения. Отмечается, что все новые моторы будут адаптированы для использования в составе гибридных силовых установок. К 2014 году Opel должен получить сразу четыре новых моторных семейства разного объема, включая и трехцилиндровые литровые двигатели.
Кроме того, герр Штраке обмолвился, что не против пополнения модельной линии Opel за счет полноразмерных разработок, которые могли бы приблизить марку к премиум-сегменту. Руководитель Opel не уточнил, о чем конкретно идет речь, но заявил, что марка только выиграла бы, появись у нее большой кроссовер наподобие BMW X5 или новый спорткар. По словам Карла-Фридриха Штраке, Opel Insignia уже утвердил репутацию марки, как производителя премиум-продуктов.
Экстремальный однообъемный суперкар Bertone Nuccio, назвали в честь сына основателя компании, Джузеппе "Нуччио" Бертоне, который руководил ателье в эпоху его наивысшего расцвета. Именно тогда дизайнеры Bertone принимали участие в разработке самых известных, культовых машин двадцатого века – Lancia Stratos, Lamborghini Countach и многих других.
Официально заявлено, что прототип выполнен именно в той дизайнерской стилистике, демонстрируя эволюцию фирменного подхода Bertone к автомобильному дизайну. Известно, что спорткар снабжен высокофорсированным мотором, расположенным посредине, однако официально в Bertone его характеристик не называют. По некоторым данным, речь идет о четырехлитровом V8 мощностью около пятисот лошадиных сил.
Мировая премьера Mini John Cooper Works Countryman обозначит новое направление работы компании – сочетание гоночных задатков от John Cooper Works с полным приводом.
Кроссовер получит новый 4-цилиндровый двигатель с двойной турбиной, системой прямого впрыска топлива, системой изменения фаз газораспределения, который агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность мотора – 218 л.с. Максимальный крутящий момент – 280 Нм. Разгон до "сотни" - 7 с. Максимальная скорость – 225 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 л на 100 км.
Дополнять модернизированный двигатель будут особый аэродинамический обвес, пониженная спортивная подвеска, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски и эксклюзивные элементы дизайна.
Прототипы-трансформеры – не редкость на международных автомобильных шоу, однако концепт, разработанный в Magna Steyr, не претендует на серийное производство. Он демонстрирует новый подход к функциональности автомобиля. Во всяком случае, так считают его разработчики, которые демонстрируют таким экстравагантным образом свою готовность к участию в самых инновационных проектах.
Mila Coupic способен перевозить сразу пять человек. В "спокойном" состоянии он считается кроссовером, однако его крыша сделана мягкой и может складываться по частям, над передними и над задними сиденьями. Если, скажем, откинуть ее только над задним диваном и при этом открыть нижнюю половину крышки багажника, то кроссовер превратится в некое подобие пикапа для активного отдыха. При этом задний диван, складываясь особым образом, превращается в перегородку между пассажирским и грузовым отсеками.
Mila Coupic – это уже шестой концепт-кар Magna Steyr в семействе Mila, после таких разработок, как, например, "яхта на колесах" Mila Lounge или компактный гибридный внедорожник Mila Alpin.
Первые продажи внедорожника Peugeot 4008 начнутся за пределами западной Европы. В частности, первыми его увидят покупатели России и Украины, затем Китая, Австралии, Новой Зеландии и Аргентины. На российском рынке новинка должна появиться уже в апреле, спустя примерно месяц после мировой премьеры. В европейских дилерских центрах автомобиль появится только в мае.
Сообщается, что производитель принял такое решение, исходя из расчета на высокие продажи на развивающихся рынках. Так, объем реализации кроссовера за пределами Европы должен достичь 70% от общих продаж.
Внедорожник располагает большим набором разнообразного дополнительного оборудования, который включает все необходимое для персонификации машины, ее комфорта и безопасности, отмечает "Peugeot Россия". Новинка станет логичным завершением внедорожной линейки производителя, вслед за моделями Peugeot 4007 и Peugeot 3008.
Как сообщает агентство Reuters, компания Porsche AG объявила об отзыве 102 тысяч автомобилей Cayenne по всему миру в связи с неисправностью головной оптики. Отмечается, что в некоторых автомобилях были обнаружены ненадежные крепления передних фар автомобилей, в связи с чем при резком торможении или быстром наборе скорости фары могут расшатываться или выпадать.
Отзыву подлежат кроссоверы 2011 и 2012 модельного года, выпущенные в период между мартом 2010 года и январем 2012 года, рассказал представитель компании Стив Джаниз. По его словам, более пятой части всех подлежащих отзыву машин эксплуатируются на территории США и Канады. По данным CNN, речь идет о моделях Cayenne, Cayenne S, Cayenne S Hybrid и Cayenne Turbo.
Согласно данным компании, по всему миру было зафиксировано 39 случаев, когда крепление расшаталось, и 68 случаев потери фары. Впервые подобная проблема была обнаружена в октябре 2010 года.
Renault Duster, уже завоевавший популярность в Европе, начал выпускаться на московском заводе Renault в конце 2011 года. Для того чтобы с конвейера завода Renault в России сошли новые модели, в числе которых и Duster, Renault инвестирует в производство более 100 млн евро. На момент начала серийного производства уровень локализации сборки "Дастера" уже составлял 50%, а к концу 2013 года он должен достичь 74%.
По данным производителя, кроссовер был адаптирован к российским условиям. В частности, речь идет об увеличении зоны очистки лобового стекла, установке специальных режимов работы обогрева салона, а также адаптации всех технических жидкостей и приборов, влияющих на работу автомобиля при низких температурах. Кроме того, Duster получил увеличенную емкость аккумулятора, 5-литровый бачок для жидкости стеклоомывателя, генератор повышенной мощности и измененные настройки системы впрыска. Также специально для России была разработана дополнительная защита картера, двигателя и топливопроводящих путей стальными листами.
В России автомобиль будет доступен как с моно-, так и с полным приводом. В гамме моторов дизельные и бензиновые двигатели, которые могут сочетаться с автоматической или механической коробкой передач.
