Mercedes-Benz за 29 650 000$

На прошедшем в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде аукционе Bonhams был продан гоночный Mercedes-Benz W196R 1954 года, на котором одерживал свои победы в Формуле-1 непревзойденный и легендарный Хуан Мануэль Фанхио - вот уж кому точно не понадобится раскрутка Instagram. Ценник на столь уникальную машину достиг отметки в 29 650 000$.
Таким образом, как заявляют организаторы Bonhams, этот Mercedes-Benz стал самым дорогим автомобилем, проданным на этом аукционе за всю историю, самым ценным формульным болидом и даже самым дорогим среди всех моделей немецкой марки.

С легендарным W196R аргентинский гонщик в 1954 году выиграл сразу два Гран-при - немецкое и швейцарское, а среди других именитых пилотов этой "Серебряной стрелы" присутствуют Ханс Херрманн и Карл Клинг.
Гоночный Mercedes-Benz обладает трубчатым пространственным шасси (под номером 00006/54), кузовом из алюминия, полностью независимой подвеской и 8-цилиндровым рядным двигателем, объемом в 2,5 л.
Интересно, что он не стал обладателем рекордного ценника среди всех автомобилей в мире, так как это звание принадлежит 1962 Ferrari 250 GTO Стирлинга Мосса, которая в 2012 году ушла с молотка за 35 000 000$.

BMW M3 DTM Champion Edition: вдохновение гоночного автомобиля

BMW объявила о планах предложить M3 DTM Champion Edition, чтобы отпраздновать чемпионский титул Бруно Спенглера в DTM. Черпая вдохновение из гоночного автомобиля Спенглера, специальное издание предлагает Frozen Black окраску с карбоновыми закрылками, темные хромированные акценты и матовые черные колеса. Там также графика в стиле DTM и большое количеством шильдиков M.

Внутренние изменения ограничены, но модель оснащена рулем обтянутым Алькантарой, карбоновой отделкой консоли и черным кожаными сидениями с черной кожи Novillo и контрастными акцентами Palladium Silver. Другие моменты включают GPS навигацию и подогрев передних сидений.

Питание осуществляется с помощью 4,0-литрового V8 мощностью 420 л.с. (309 кВт) и 400 Нм крутящего момента. Коробка с двойным сцеплением M Double Clutch Transmission (M DCT) , которая позволяет купе разгоняться до 96 км/ч за 4,5 секунды.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse SE, специальное издание

В далеком 1928 году гоночный Bugatti Type 37A был одним из самых быстрых автомобилей на планете, который пересекал финишную черту задолго до того, как к ней добирались автомобили других марок. Отдавая дань уважения этому "прадеду" современных спорткаров, французский автопроизводитель  Bugatti выпустил потрясающую спецверсию Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse SE.
По своим техническим характеристикам автомобиль ничем не отличается от серийной Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, а изменения коснулись лишь цвета кузова и колесных дисков.
Верняя часть кузова Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse SE  окрашена в эксклюзивный цвет "белый перламутр", а нижняя часть кузова и внутренняя поверхность колесных дисков стали ярко-голубыми.

Двигатель W16 объемом 7,9 литра и мощностью 1200 л.с, способен разогнать спорткар до скорости в 100 км/ч всего лишь за 2,6 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 410 км/ч.
Цена Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse SE установлена на отметке в €1,74 миллиона.

Bentley Continental GT Speed: маневренность, дизайн и роскошь

Bentley Continental GT Speed, развивающая скорость 329 км/ч, заинтересует всех энтузиастов, которые высоко ценят превосходство динамических характеристик, маневренность, оригинальный дизайн и спортивную роскошь.
Сердцем нового Continental GT Speed является усовершенствованная версия уникального 6-литрового, 48-клапанного двигателя Bentley W12 с двумя турбонагнетателями и четырьмя распредвалами.
Легендарный двигатель Bentley W12 этой новой модели имеет мощность 625 метрических лошадиных сил (616 л.с./460 кВ) при 6000 оборотах в минуту и обеспечивает крутящий момент 800 Нм, благодаря чему автомобиль обладает внушительными динамическими характеристиками суперкара, который легко может выполнить обгон. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,2 секунды, а максимальная скорость составляет 329 км/ч.

Передача колоссальной мощности двигателя новой модели Speed обеспечивается восьмиступенчатой автоматической трансмиссией ZF с близкими по величине передаточными числами. Эта современная трансмиссия за счет программы интеллектуального адаптивного управления обеспечивает быстрое, но незаметное переключение передач, позволяя добиться идеального сочетания скорости и изящества.
Новая КПП также вносит значительный вклад в улучшенные в общей сложности на двенадцать процентов показатели топливной экономичности и уровня выбросов CO2.
Крайне высокие динамические характеристики модели GT Speed обеспечиваются также уникальной регулировкой элементов шасси, включая усовершенствованные системы подвески и рулевого управления, а также уменьшенный дорожный просвет.
Усовершенствованное шасси дополняется уникальными 21-дюймовыми колесными дисками Speed в одном из двух вариантов зеркальной отделки и шинами 275 35 R21 Pirelli PZero со сверхвысокими динамическими характеристиками.

Acura RLX: новый уровень динамики и комфорта

По информации автопроизводителя, концепт Acura RLX получит гибридную силовую установку Sport Hybrid SH-AWD, которая была продемонстрирована в концепте Honda NSX. Она состоит из атмосферного V6 с системой VTEC объемом 3,5-3,7 л и двух электромоторов. Общая мощность всех двигателей составляет не менее 400 л.с., а самый низкий вес в своем классе позволит спорткару преодолеть первые 100 км/ч менее, чем за 5 секунд. Система управления полным приводом Sport Hybrid SH-AWD сможет контролировать передачу крутящего момента между всеми колесами автомобиля.

Благодаря некоторым конструктивным хитростям спорткар получит не только большое количество крутящего момента, но и фирменное поведение, которым славились высокооборотистые атмосферные моторы марки Honda.
Сама компания официальных данных о машине не распространяет. Honda отмечает лишь, что концепт RLX будет представлять собой "совершенно новый уровень динамики, технологичности и комфорта".

Opel готовит модернизацию

В Opel намереваются обновить всю нынешнюю линейку четырехцилиндровых моторов, как бензиновых, так и дизельных, сообщает издание Autocar. Первым эту модернизацию почувствует хэтчбек Astra, который должен получить новый 1,6-литровый мотор с непосредственным впрыском.
Подобные нововведения связаны с желанием руководства марки заставить свои автомобили потреблять меньше топлива и снизить объемы вредных выбросов. По словам руководителя марки Карла-Фридриха Штраке, для этого в Opel намереваются широко использовать турбонаддув и системы изменения фаз газораспределения. Отмечается, что все новые моторы будут адаптированы для использования в составе гибридных силовых установок. К 2014 году Opel должен получить сразу четыре новых моторных семейства разного объема, включая и трехцилиндровые литровые двигатели.

Кроме того, герр Штраке обмолвился, что не против пополнения модельной линии Opel за счет полноразмерных разработок, которые могли бы приблизить марку к премиум-сегменту. Руководитель Opel не уточнил, о чем конкретно идет речь, но заявил, что марка только выиграла бы, появись у нее большой кроссовер наподобие BMW X5 или новый спорткар. По словам Карла-Фридриха Штраке, Opel Insignia уже утвердил репутацию марки, как производителя премиум-продуктов.

Экстремальный спорткар Bertone Nuccio

Экстремальный однообъемный суперкар Bertone Nuccio, назвали в честь сына основателя компании, Джузеппе "Нуччио" Бертоне, который руководил ателье в эпоху его наивысшего расцвета. Именно тогда дизайнеры Bertone принимали участие в разработке самых известных, культовых машин двадцатого века – Lancia Stratos, Lamborghini Countach и многих других.

Официально заявлено, что прототип выполнен именно в той дизайнерской стилистике, демонстрируя эволюцию фирменного подхода Bertone к автомобильному дизайну. Известно, что спорткар снабжен высокофорсированным мотором, расположенным посредине, однако официально в Bertone его характеристик не называют. По некоторым данным, речь идет о четырехлитровом V8 мощностью около пятисот лошадиных сил.