Toyota: цвет по настроению

Японская автокомпания Toyota презентовала автомобиль-хамелеон, который умеет менять расцветку в зависимости от настроения водителя. В компании заверяют, что цвет авто отражает эмоции водителя, поскольку в салоне авто есть специальная система распознавания лиц и мимики.
В Toyota заверяют, что машина FV2 - это ранний прототип технологий, работа над которыми проходила в лабораториях автопроизводителя за минувший год. В компании указывают, что намерены и дальше совершенствовать FV2 и, возможно, в будущем что-то из концептов, анонсированных в Токио, будет использовано в реальных коммерческих моделях.

В "эмоциональном" авто, к примеру, реализована программа, которая, как японская система естественного исцеления, может не только разговаривать с водителем, но и понимает его настроение, распознает ощущения человека и может считывать его мимику.
"Такой автомобиль ориентирован на будущее поколение потребителей, на тех, кто не может жить без iPad или интернет-сервисов с малых лет", - отмечает Такео Мориаи, менеджер компании. "Многие из использованных технологий пока находятся в стадии развития, они отчасти показывают и то, как компания Toyota видит будущее автомобилестроения.
FV2 фукционирует на топливных элементах на основе водорода. В Toyota отмечают, что коммерческие модели водородных авто корпорация начнет выпускать после 2015 года.

Audi A7: хетчбек со спортивными задатками

Впервые Audi представила свой концепт Sportback Concept в январе 2009 года. Полтора года спустя немецкий автопроизводитель представил готовый к производству A7 на Парижском автосалоне, а в 2011 году он дебютировал на американском рынке. Автомобиль 2012 года выпускается только в версии хэтчбек.
Практически пять метров в длину (4969 мм) и почти два в ширину (1911мм) – с такими габаритами Audi A7, без сомнения, заявляет о своей принадлежности к автомобилям класса «люкс». Главная особенность внешности – это совершенно новая для модели Audi такого класса 5-дверная конструкция кузова с полого опускающейся крышей. Передняя часть автомобиля наделена характерными для современных моделей Audi чертами. Немцы установили новую решетку радиатора, сделали нос новинки более низким, сузили переднюю оптику, а по бокам провели линию, которая резко возрастает от носа до хвоста. Задняя и хвостовая часть могут похвастаться широкими профилями, крупными габаритными огнями и отлично встроенной двойной выхлопной трубой.

В целях снижения веса, специалисты Audi уделили большое внимание использованию алюминия в конструкции автомобиля. Широкое использование алюминия в конструкции автомобиля помогло снизить вес дверей, капота, передней перегородки и траверсы в багажнике. Как результат, полноприводная версия A7 имеет снаряженный вес 1695 кг. В целом суммарный вес новинки снизился на 20 процентов, по сравнению со стандартным автомобилем такого же размера. Надо сказать, что уменьшение веса дает ощутимый прирост не только в динамических характеристиках, но не менее серьезно отражается и на управляемости автомобиля.
Уровень отделки интерьера ничем не уступает моделям представительского класса. В салоне преобладают легкие формы, а отличительной особенностью является асимметричность, которая присутствуют даже в дизайне центральных воздуховодов. В салоне четыре места, полных роскоши и инновационных технологий. Интерьер A7 с его изысканной и роскошной отделкой, практически лишен пластика, в основном в отделке используются кожа, дерево и металл. В отделке салона используется ореховое дерево, но представители компании предлагают и новый вариант с использованием светлого дерева с темными прожилками. Спинки задних сидений, как и полагается автомобилям с 5-дверным кузовом, можно сложить, увеличив и без того немаленькое багажное отделение с 535 до впечатляющих 1390 литров.
Линейка двигателей для нового Audi A7 включает четыре мотора V6 с непосредственным впрыском. Это два 3,0-литровых турбодизеля развивающих мощность 150кВт (204 л. с.), 180кВт (245 л. с.) и два бензиновых, атмосферный мотор рабочим объемом 2,8 литра мощностью 150 кВт (204 л. с.) и 3,0-литровый оснащенный турбонаддувом мощностью 220 кВт (300 л. с.). Самая мощная модификация с 300-сильным мотором 3,0 TFSI ускоряется от 0-100 км/ч за 5,6 c, максимальная скорость, ограниченная электроникой составляет 250 км/ч. При этом расход топлива в смешанном цикле составит 8,2 литра на 100 км.

Mustang GT U.S. Air Force Thunderbirds Edition

Специалисты автоконцерна Ford, создали неповторимую модель, с достаточно длинным названием - Mustang GT U.S. Air Force Thunderbirds Edition.
Автомобиль произведен в количестве ровно одного экземпляра, и изначально является коллекционный моделью. Его создание приурочено к празднованию 60-летия истребительного подразделения ВВС США, с одноименным названием - Thunderbirds.
Автомобиль оснащен спортивными подвеской, сидениями и тормозами, легкосплавными дисками, отличной резиной, типа той, что продается на www.autopulls.com а также прочими оригинальными, в своем роде, аксессуарами.

Конструкторы автомобиля Mustang GT U.S. Air Force Thunderbirds Edition постарались сделать его совершенно, так сказать, тождественным истребителю F-16, по дизайну, предметам экстерьера и цветам окраски кузова.
Своего владельца, коллекционный экземпляр Mustang GT U.S. Air Force Thunderbirds Edition, обретет на аукционе, при авиасалоне Experimental Aircraft Association (EAA) AirVenture.
Какую сумму денег организаторы планируют выручить с продажи уникального автомобиля-истребителя на данный момент неизвестно.

Aston Martin V12 Vantage, самый мощный в истории марки

Компания Aston Martin переработала и модернизировала самый мощный V12 Vantage, чтобы получить наиболее производительный Aston в истории марки. Налетайте на V12 Vantage S с максималкой в 330 километров в час и ценой под 300 тысяч долларов.
Среди явных изменений британцы называют пересмотренную внешность, решётку радиатора от концептуального CC100, более мощный 565-сильный двигатель V12 с новой семиступенчатой ​​автоматизированной коробкой передач. На предшествующую модель ставят шестиступенчатую механику. Также англичане установили адаптивные тормоза и на 25 килограммов снизили общую массу купе.

Представитель Aston Martin сказал, что изменения призваны увеличить привлекательность модели V12 Vantage. Менеджер признался, что не встречал людей, которые не полюбили бы V12 Vantage после первого тест-драйва. По ощущениям, это почти то же самое, что купить недвижимость у моря.
В спокойном Normal-режиме Vantage V12 S стал более комфортным, чем V8 Vantage S. Со спортивными настройками авто не отличается от базового Vantage V12. А третий, самый жёсткий режим Track отпускает на волю всех возможных коней — такой скорости и управляемости не достигал ни один серийный Aston.
Сердцем форсированного V12 Vantage S служит 5,9-литровый V12 пятого поколения с кодовым именем AM28. Главное отличие нового движка от агрегатов четвёртого поколения — усовершенствованная система управления двигателем Bosch.
С новым ЭБУ, мощность двигателя Aston Martin V12 Vantage S достигает 565 лошадей, что на 55 лошадок больше базового V12 Vantage. Крутящий момент также увеличился до 619 Нм при 5750 оборотах мотора в минуту. Максимальная скорость заявлена на уровне 205 миль в час или 330 км/ч.
Новая спортивная коробка с подрулевыми переключателями ставит крест на механических трансмиссиях — в машине должно быть две педали, считают в Aston Martin. Автомобиль, список преимуществ и усовершенствований которой может растянуться на добрые три страницы, предназначен, в первую очередь, для США и Китая.

Хэтчбек Micra, обновлённая версия

Японский автоконцерн Nissan, представил обновлённую версию хэтчбека Micra, продажи которого уже стартовали в Таиланде, а через несколько месяцев новинка появится у европейских автодилеров. Линейка силовых агрегатов модели осталась без изменений, а вот внешний вид стал действительно ярче предшественника.
На некоторых рынках хэтчбек Micra продается под названием March. Новинка оснащена новой V-образной радиаторной решёткой, которая, впрочем, повторяет дизайнерские находки, использовавшиеся в концепте Resonance – прототипе нового поколения Murano.

В экстерьере Micra появились также новая оптика с разделенными черными перегородками внутренними секциями, треугольные противотуманные фары и передний бампер новой формы с широким воздухозаборником. В задней части увеличен спойлер, окрашенный в цвет кузова, в фонарях появились светодиоды, а задний бампер вместо гладкого стал профильным.
В интерьере обращают на себя внимание воздуховоды прямоугольной формы, новый интерфейс кондиционера и мультимедийного центра с USB, а также новые отделочные материалы, некоторые из которых слегка напоминают текстиль для гостиниц.
Стоит напомнить, что японская компания в скором времени начнет продавать на европейском рынке Nissan Note новой генерации, который кардинально отличается от предшественника.

Винтажные авто

Через 10 лет эксплуатации автомобиль может стать грудой металлолома, а через 50 лет - после реставрации и восстановления рабочего состояния - принести своему владельцу миллионы. Категория ретро-машин весьма расплывчата. К ней относятся модели, снятые с производства и зачастую уже не использующиеся по прямому назначению.

Впрочем, некоторые старые автомобили не имеют никакой инвестиционной привлекательности, потому что не являются достаточно редкими или потому что предпочтения покупателей массово изменились. Спрос на винтажные машины зачастую подталкивает свойственное людям чувство ностальгии. К примеру, седаны 20-30-х годов прошлого века с утонченным дизайном в стиле арт-деко стали терять в стоимости, так как время поколения, которое помнит их на улицах города, подошло к концу. Некоторых коллекционеров такие модели все равно могут заинтересовать, а вот инвестора – вряд ли.

Однако все же главный фактор, определяющий перспективность инвестиций в ретро-автомобиль, - это его ограниченное предложение на рынке. Некоторые модели эксклюзивны сами по себе, другие сохранились до наших дней в ограниченном количестве, третьи в свое время плохо пользовались спросом, а потому перестали выпускаться. Покупка таких машин может оказаться сверхприбыльным долгосрочным вложением, как  правильно выбранные ювелирные украшения, это так же, как вовремя посетить Натали голд . Нередко стоимость раритетной машины за десятилетие взлетает в десятки раз.

К настоящему моменту на рынке винтажных «железных коней» уже появились общепринятые индикаторы доходности, хотя произошло это не так давно. В 2007 году Дитрих Хатлапа - финансист, влюбленный в произведения автомобильной индустрии, - решил пополнить свою коллекцию раритета на колесах. Хатлапа подошел к делу как инвестор, однако на тот момент не существовало агрегированных данных о динамике цен на этом рынке, которые помогли бы сделать верный выбор, а главное - сравнить доходность покупки автомобиля с доходностью других классов активов. Так родилась организация Historic Automobile Group International (HAGI) и идея семейства индексов HAGI, отслеживающих стоимость исторических авто.

Удивительно, насколько хорошо этот рынок чувствовал себя в последние десятилетия. За последние 30 лет индекс HAGI Top, который отслеживает цены на 50 коллекционных моделей, вырос в 30 раз, что эквивалентно совокупным среднегодовым темпам роста на уровне 12 %. Чем же такой рост обусловлен?

Основатель HAGI отвечает на этот вопрос следующим образом. Два основных драйвера роста цен на такие активы, как исторические автомобили, - это их редкость и растущий спрос. Все больше людей хотят сделать винтажные авто частью своей жизни, поскольку в целом уровень благосостояния в мире повышается. Финансист также отметил действие вторичных факторов, таких как изменение стиля жизни и роли автомобиля, который для многих стал не средством передвижения, а дорогой и красивой игрушкой.

В последнее время спрос на раритетные автомобили подстегивают экономическая неопределенность и колебания на финансовых рынках. В таких условиях всегда растет интерес к реальным активам, особенно к тем, предложение которых ограничено. В прошлом году рост цен на исторические автомобили опередил ценовую динамику не только на рынке акций, но и на рынке драгоценных металлов. По данным HAGI, за 2011 год в некоторых сегментах рынка коллекционных авто рост достиг 20 % против всего 10 % на рынке золота. C начала 2012 года индекс HAGI Top прибавил уже 18,8 %.

Однако эксперты предупреждают, что рынок исторических авто сильно фрагментирован и очень подвержен влиянию смены вкусов и предпочтений. Веяния моды, часто диктующие цены на этом рынке, могут сработать против инвестора. Если какая-то модель или марка автомобиля хорошо росла в стоимости в прошлом, это вовсе не значит, что она продолжит это делать в будущем. Как раз наоборот, лучшие инвестиционные возможности можно найти среди моделей, цены на которые в прошлом отставали от рынка в целом.

Кроме того, существует проблема потери стоимости из-за износа и повреждений. Владелец антикварного автомобиля несет расходы, и немаленькие, на поддержание объекта инвестирования в рабочем состоянии и его сохранность, что сокращает потенциальную доходность от такого вложения.

Тем не менее покупка ретро-автомобиля может быть хорошим способом диверсификации инвестиций. Исследования Д. Хатлапа, который до создания HAGI работал на финансовых рынках около 20 лет, показали, что цены на исторические авто никак не коррелируют с ситуацией в каких-либо других сферах инвестирования. Так что, если имеются свободные средства, желание их выгодно вложить и любовь к автомобилям, стоит задуматься о том, чтобы «припарковать» какой-нибудь раритет в своем инвестиционном портфеле.

BMW M3 DTM Champion Edition: вдохновение гоночного автомобиля

BMW объявила о планах предложить M3 DTM Champion Edition, чтобы отпраздновать чемпионский титул Бруно Спенглера в DTM. Черпая вдохновение из гоночного автомобиля Спенглера, специальное издание предлагает Frozen Black окраску с карбоновыми закрылками, темные хромированные акценты и матовые черные колеса. Там также графика в стиле DTM и большое количеством шильдиков M.

Внутренние изменения ограничены, но модель оснащена рулем обтянутым Алькантарой, карбоновой отделкой консоли и черным кожаными сидениями с черной кожи Novillo и контрастными акцентами Palladium Silver. Другие моменты включают GPS навигацию и подогрев передних сидений.

Питание осуществляется с помощью 4,0-литрового V8 мощностью 420 л.с. (309 кВт) и 400 Нм крутящего момента. Коробка с двойным сцеплением M Double Clutch Transmission (M DCT) , которая позволяет купе разгоняться до 96 км/ч за 4,5 секунды.

Kia cee’d_sw: практичность и стремительность

Новый Kia cee’d_sw намерен развить успех первого поколения модели. Он сохранил и преумножил все достоинства предшественника, а также приобрел новые. Дизайн нового cee’d_sw выполнен в эмоциональном стремительном стиле.
По своим пропорциям он напоминает спортивный трехдверный хэтчбек Kia pro_cee'd, при этом обладая одним из лучших в классе показателей по пространству салона.
Объем багажника нового cee’d_sw составляет 528 литров, а при сложенных задних сидениях вырастает до 1 642 литров, что позволяет легко разместить все необходимое, не нарушив комфорт пассажиров.

Тем самым дизайнерам Kia во главе с Питером Шраером удалось воплотить в cee’d_sw новую эстетику пространства, наделив автомобиль одновременно стилем, стремительностью и невероятной практичностью.
Как и успешно стартовавший cee'd хэтчбек, новый cee’d_sw предложит покупателю широчайший выбор инновационного оборудования, которое ранее можно было найти только в автомобилях премиум класса. Многочисленные технологические новинки обеспечат водителю и пассажирам максимальный комфорт.
Мощный и экономичный бензиновый двигатель объемом 1.6 литра (129 л. с.), адаптивные ксеноновые фары и русскоязычная навигационная система помогут без проблем добраться до места назначения в любое время дня и ночи, панорамная крыша позволит увидеть все краски мира вокруг, а интеллектуальная система парковки сама припаркует автомобиль по прибытию.
Новое поколение cee’d_sw предлагается в 5 уровнях оснащения: Classic, Comfort, Luxe, Prestige и Premium по цене от 21 200 долларов.

Концепт Buick Envision

Компании General Motors и его китайский партнер SAIC подготовили дебют концепта Buick Envision. Шасси концепта изготовлено из углеродистого волокна, магния и алюминия и включает в себя регулируемые амортизаторы. Система полного привода позволяет контролировать крутящий момент на каждом из колес.
Внутри кабины с дизайном - "изюминкой" - четыре места, концепт сохранил оригинальные элементы, включая головную оптику. Привлекают внимание две двери в футуристичном стиле.

Гибридный двигатель 2.0 л позволяет на низких скоростях "кормить"  батареи, как генератор. Литий-ионные батареи подзаряжаются также с помощью солнечных, размещенных на крыше. Следует отметить, что он имеет два электродвигателя и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Использованы 22- дюймовые диски.
General Motors заявил, что Buick Концепт Envision разработан для Китая, но не исключена возможность того, что в будущих моделях Buick, которые будут продаваться в Соединенных Штатах, используют некоторые из особенностей этой  модели.

Кроссовер Chevrolet Trailblazer

Кроссовер Chevrolet Trailblazer будет предложен с дизелем объемом 2,8 литра и мощностью 180 л.с. (470 Нм) и бензиновым агрегатом объемом 3,6 литра с мощностью 255 л.с. (344 Нм). Трансмиссия - шестиступенчатый «автомат».
Мировая премьера семиместного внедорожника второго поколения состоялась прошедшей весной в Таиланде.

Базовая комплектация подразумевает наличие системы стабилизации, четырёх подушек безопасности, климат-контроля, кожаной отделки салона, аудиосистемы с восемью динамиками и заднего парктроника.
Салон внедорожника Chevrolet Trailblazer просторен, с посадкой и высадкой проблем нет, но материалы отделки простоваты, а качество сборки неидеальное.

Базовая комплектация подразумевает наличие системы стабилизации, четырёх подушек безопасности, климат-контроля, кожаной отделки салона, аудиосистемы с восемью динамиками и заднего парктроника.
Для внедорожника будут доступны семь цветов кузова: белый (Summit White), черный (Black Sapphire), красный (Sizzle Red), коричневый (Auburn Brown), серо-голубой (Blue Mountain), серый (Royal Gray) и серебристый (Switchblade Silver).
По цене Chevrolet Trailblazer расположится между моделями Captiva и Tahoe - 1,5 млн. рублей (47 тыс. долларов).

Citroёn С3 Picasso: новаторский дизайн

Являясь продуктом креатива марки, Citroёn С3 Picasso одновременно выделяется своим дерзким кузовным дизайном, новаторской архитектурой своих форм и примечательными оригинальными конструкторскими решениями. Это действительно однообъемник, а не его имитация: высота сидений и отличный обзор приятно удивят водителя и пассажиров, а совершенная и простая в обращении модульная компоновка салона заметно упростит жизнь его обитателям. Наконец, что касается ходовых характеристик, автомобиль очень резвый, и это доставит массу положительных эмоций его хозяевам.
Круглый и квадратный, сильный и симпатичный, модернистский и очаровательный в стиле ретро, объемный и плавный: в Citroёn С3 Picasso сочетаются совершенно противоположные качества, которые и придают кузову автомобиля по-настоящему новаторский дизайн, одновременно привлекательный и дерзкий. Его чистая и функциональная кузовная линия отражает самое главное качество Citroёn С3 Picasso: обеспечить пассажиров салона функциями комфорта, предусмотренными на все случаи жизни.

В модели Citroёn С3 Picasso большое внимание уделено простоте обращения с легкой, почти интуитивной модульной системой трансформации салона в рекордные сроки. Раздельные задние сиденья можно регулировать независимо друг от друга в продольном положении на длину 150 мм, подгоняя загрузочную площадь салона под размер различных грузов. Рычажки в верхней части подушек задних сидений позволяют разложить их одним движением руки в уровень с полом, увеличив полезную площадь загрузки вплоть до сидений первого ряда.
Водительское место обеспечивает несравненный уровень панорамного обзора благодаря инновационной конструкции ветрового стекла из трех частей, тонким стойкам и высоко расположенным сиденьям, позволяющим сидеть как бы «над дорогой». Заключенный в настоящую стеклянную капсулу, салон просто купается в море света. По ширине остекления Citroёn С3 Picasso превосходит свои аналоги в данном сегменте, а площадь остекления вместе со стеклянной панорамной крышей составляет 4,52 м2.

Bentley Continental GT Speed: маневренность, дизайн и роскошь

Bentley Continental GT Speed, развивающая скорость 329 км/ч, заинтересует всех энтузиастов, которые высоко ценят превосходство динамических характеристик, маневренность, оригинальный дизайн и спортивную роскошь.
Сердцем нового Continental GT Speed является усовершенствованная версия уникального 6-литрового, 48-клапанного двигателя Bentley W12 с двумя турбонагнетателями и четырьмя распредвалами.
Легендарный двигатель Bentley W12 этой новой модели имеет мощность 625 метрических лошадиных сил (616 л.с./460 кВ) при 6000 оборотах в минуту и обеспечивает крутящий момент 800 Нм, благодаря чему автомобиль обладает внушительными динамическими характеристиками суперкара, который легко может выполнить обгон. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,2 секунды, а максимальная скорость составляет 329 км/ч.

Передача колоссальной мощности двигателя новой модели Speed обеспечивается восьмиступенчатой автоматической трансмиссией ZF с близкими по величине передаточными числами. Эта современная трансмиссия за счет программы интеллектуального адаптивного управления обеспечивает быстрое, но незаметное переключение передач, позволяя добиться идеального сочетания скорости и изящества.
Новая КПП также вносит значительный вклад в улучшенные в общей сложности на двенадцать процентов показатели топливной экономичности и уровня выбросов CO2.
Крайне высокие динамические характеристики модели GT Speed обеспечиваются также уникальной регулировкой элементов шасси, включая усовершенствованные системы подвески и рулевого управления, а также уменьшенный дорожный просвет.
Усовершенствованное шасси дополняется уникальными 21-дюймовыми колесными дисками Speed в одном из двух вариантов зеркальной отделки и шинами 275 35 R21 Pirelli PZero со сверхвысокими динамическими характеристиками.

Subaru XV: самый высокий рейтинг по безопасности

Subaru XV ( в европейской спецификации2.0i LHD) был награжден во второй раз (в 2011г и 2012г.), при этом получил самый высокий рейтинг в пять звезд по безопасности Европейской программы оценки новых автомобилей (так называемый Евро NCAP).
Высокий рейтинг отражает соответствие новых моделей XV строгим оценкам, с 2009 года Euro NCAP осуществляет проверку соответствия безопасности систем защиты взрослых пассажиров, несовершеннолетних пассажиров и пешеходов.

В рамках технологии безопасности в Subaru была усилена структура салона высокопрочной сталью для обеспечения большей безопасности в момент, когда происходит столкновение.
В дополнение к этому были установлены надувные подушки безопасности для передних сидений, на высоте коленей водителя, и боковые шторки безопасности. Нельзя забывать, что все модели Subaru оснащены системой безопасности VDC (Vehicle Dynamics Control), и XV не является исключением.
Этот автомобиль уже продается в Европе и был хорошо принят среди клиентов.

Сборка Infiniti начнётся в Китае

Японская компания Nissan в 2014 году намерена начать сборку автомобилей своего премиального бренда Infiniti в Китае.
Таким образом, автопроизводитель собирается подвинуть на крупнейшей автомобильном рынке мира немецких автопроизводителей люкс-класса.
Автомобили Infiniti будут выпускаться на совместном предприятии с китайской автомобильной корпорацией Dongfeng Motor Group.
Nissan решил наладить местную сборку моделей Infiniti в Китае из-за высоких пошлин, которые делают ввоз дорогих машин невыгодным.

В тоже время, немецкие компании Audi, BMW и Mercedes-Benz выпускают автомобили внутри страны.
Кстати, Китай станет первой страной, в которой Infiniti будет собирать автомобили, помимо Японии. На данный момент в КНР работают три завода Nissan Motor.
Nissan в среднесрочной перспективе планируется увеличить общемировые продажи автомобилей Infiniti до 500 тыс. штук ежегодно. На такие объемы продаж компания собирается выйти к 2016 году. Продажи в Китае должны дать главный толчок к росту.
В прошедшем финансовом году, который завершился 31 марта, Infiniti реализовал порядка 146 тыс. автомобилей по всему миру. Большая часть их них была продана в США.
В Китае в минувшем календарном году было продано 16 126 автомобилей премиального японского бренда. Для сравнения, Audi за тот же период удалось продать в Поднебесной около 300 тыс. машин.

Porsche проведет отзыв 102 тысяч автомобилей Cayenne

Как сообщает агентство Reuters, компания Porsche AG объявила об отзыве 102 тысяч автомобилей Cayenne по всему миру в связи с неисправностью головной оптики. Отмечается, что в некоторых автомобилях были обнаружены ненадежные крепления передних фар автомобилей, в связи с чем при резком торможении или быстром наборе скорости фары могут расшатываться или выпадать.

Отзыву подлежат кроссоверы 2011 и 2012 модельного года, выпущенные в период между мартом 2010 года и январем 2012 года, рассказал представитель компании Стив Джаниз. По его словам, более пятой части всех подлежащих отзыву машин эксплуатируются на территории США и Канады. По данным CNN, речь идет о моделях Cayenne, Cayenne S, Cayenne S Hybrid и Cayenne Turbo.
Согласно данным компании, по всему миру было зафиксировано 39 случаев, когда крепление расшаталось, и 68 случаев потери фары. Впервые подобная проблема была обнаружена в октябре 2010 года.