Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse SE, специальное издание

В далеком 1928 году гоночный Bugatti Type 37A был одним из самых быстрых автомобилей на планете, который пересекал финишную черту задолго до того, как к ней добирались автомобили других марок. Отдавая дань уважения этому "прадеду" современных спорткаров, французский автопроизводитель  Bugatti выпустил потрясающую спецверсию Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse SE.
По своим техническим характеристикам автомобиль ничем не отличается от серийной Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, а изменения коснулись лишь цвета кузова и колесных дисков.
Верняя часть кузова Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse SE  окрашена в эксклюзивный цвет "белый перламутр", а нижняя часть кузова и внутренняя поверхность колесных дисков стали ярко-голубыми.

Двигатель W16 объемом 7,9 литра и мощностью 1200 л.с, способен разогнать спорткар до скорости в 100 км/ч всего лишь за 2,6 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 410 км/ч.
Цена Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse SE установлена на отметке в €1,74 миллиона.

Suzuki Grand Vitara, обновленная версия

Обновленная версия внедорожного флагмана Suzuki Grand Vitara.
Автомобиль изменился не только внешне, но и внутренне. Стали доступны новые цветовые оттенки, новые комплектации, новые варианты обивки сидений.
В частности, автомобиль получил новую решетку радиатора и передний бампер, чуть доработана оптика. Изменились 17- и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски. На бортах появились хромированные молдинги.

Кроме того, для Suzuki Grand Vitara предложат два новых цвета кузова: коричневый (Bison Brown Pearl Metallic) и бронзовый (Gaia Bronze Pearl Metallic).
В салоне отличий также немного – доработаны декоративные элементы оформления передней панели и обивок дверей. Заметнее отличается салон в специальной версии под названием Vitara X-Adventure. Кресла, руль и рукоятка рычага КПП обшиты кожей и замшей с оригинальной прострочкой. Еще одним отличием версии X-Adventure становятся тонированные стекла задней полусферы, а также хромированная решетка радиатора. Этот вариант будет предложен только с одним цветом кузова – коричневым Bison Brown Pearl Metallic.

Mazda 6: обновленная версия

Современная версия автомобиля Mazda 6 заметно отличается от предыдущей модификации, как внешне, так и внутренне.
Дизайн машины претерпел значительные изменения и стал более солидным, но в то же время сохранил узнаваемые черты. Настолько узнаваемые, что под определенным углом зрения Mazda6 можно спутать с другим японцем - седаном Mitsubishi Lancer X, впервые представленным пять лет назад.

Она получила 2-литровый мотор мощностью 150 л.с., шестискоростную автоматическую трансмиссию, а также систему рекуперации энергии i-ELOOP и ряд других технологий, направленных на снижение расхода топлива и уровня выброса вредных веществ.
В итоге в смешанном цикле автомобиль расходует всего лишь 6 литров бензина на 100 километров.
К моменту своего релиза роскошный флагманский седан Mazda 6 обзаведется еще одним мотором, на этот раз 2,5-литровым. Он, как и его двухлитровый собрат, работает на бензине, но располагает компрессией 13:1 (в 2-литровом моторе 14:1) и генерирует порядка 192 лошадей мощности. Расход топлива для 2,5-литрового ДВС составил 6,4 литра на сотню. В списке опция появится и шестискоростная механика.

Бронированный Hyundai Equus

Бронированный Hyundai Equus способен защитить своих пассажиров от пуль автомата Калашникова, летящих со скоростью около одного километра в секунду, а также выдержать взрыв мощностью до 15 килограммов в тротиловом эквиваленте.
Hyundai Equus Limousine Security построен на базе серийного удлиненного лимузина Equus, который на 300 мм длиннее седана (5460 мм). Но под установку брони и тяжелых дверей с толстыми стеклопакетами у «гражданской» машины усилены дверные петли, подвеска и тормоза.

Опирается бронемобиль на усиленные колесные диски с бандажем run-flat, позволяющим ехать на простреленных покрышках. А благодаря более крепким бамперам можно смело идти на таран.
После всех переделок снаряженная масса бронеавтомобиля выросла до 3840 кг (полная масса – 4300 кг), тогда как серийный Equus Limousine весит около двух тонн.
Базовый бензиновый мотор V6 такому тяжелому автомобилю уже не годится. Поэтому под капотом бронированной версии установлен более мощный 5-литровый V8, развивающий 430 л.с. и 509 Нм. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и разгоняет лимузин до максимальной скорости, электронно ограниченной на уровне 210 км/час.

Кроссовер Chevrolet Trailblazer

Кроссовер Chevrolet Trailblazer будет предложен с дизелем объемом 2,8 литра и мощностью 180 л.с. (470 Нм) и бензиновым агрегатом объемом 3,6 литра с мощностью 255 л.с. (344 Нм). Трансмиссия - шестиступенчатый «автомат».
Мировая премьера семиместного внедорожника второго поколения состоялась прошедшей весной в Таиланде.

Базовая комплектация подразумевает наличие системы стабилизации, четырёх подушек безопасности, климат-контроля, кожаной отделки салона, аудиосистемы с восемью динамиками и заднего парктроника.
Салон внедорожника Chevrolet Trailblazer просторен, с посадкой и высадкой проблем нет, но материалы отделки простоваты, а качество сборки неидеальное.

Базовая комплектация подразумевает наличие системы стабилизации, четырёх подушек безопасности, климат-контроля, кожаной отделки салона, аудиосистемы с восемью динамиками и заднего парктроника.
Для внедорожника будут доступны семь цветов кузова: белый (Summit White), черный (Black Sapphire), красный (Sizzle Red), коричневый (Auburn Brown), серо-голубой (Blue Mountain), серый (Royal Gray) и серебристый (Switchblade Silver).
По цене Chevrolet Trailblazer расположится между моделями Captiva и Tahoe - 1,5 млн. рублей (47 тыс. долларов).

План по уменьшению потребления бензина

Правительство США приняло решение о жестких энергосберегающих стандартах для автопроизводителей.
До 2025 года автомобильным концернам предписывается наладить выпуск машин, потребляющих в среднем не более 4,3 литра топлива на 100 километров. На сегодня средний американский автомобиль потребляет 8,2 литра.
Президент США относится к принятию этого закона очень серьезно.
″Новые стандарты по потреблению горючего являются важнейшим шагом, который мы когда-либо делали для того, чтобы стать независимыми от импортируемой нефти″, - подчеркнул Барака Обамы.
Закон должен оказать положительное влияние на все отрасли американской экономики. Дорогой бензин - это серьезное препятствие для нее: каждый доллар, потраченный на бензин, сэкономлен на чем-то другом.
Кроме того, закон должен внести свой вклад в защиту окружающей среды: по плану, выбросы в атмосферу парниковых газов должно снизиться на 6 млрд. тонн.

Новые правила распространяются только на легковые автомобили. Для внедорожников закон делает исключение. Им разрешается потреблять 5,4 литра бензина на 100 километров, а некоторым, таким как Chevrolet Silverado, например, даже 6,6 литра.
Новый закон уже раскритиковали как политики, так и представители крупных автомобильных концернов. Соперник Обамы на предстоящих президентских выборах республиканец Митт Ромни выразил скепсис относительно принятого закона. Он уверен, что за счет сокращения количества потребляемого бензина взлетят цены на автомобили.
Со своей стороны, немецкие автогиганты Daimler и Volkswagen не считают реформу справедливой, передает Deutsche Welle.
″Бремя распределено по отрасли неравномерно″, - указал представитель компании Volkswagen.
По его словам, производители легковых машин оказываются в невыгодном положении, так как именно их автомобилям нужно значительно снизить объем потребления бензина. А такие гиганты, как GeneralMotors, Ford и Chrysler, специализирующиеся на изготовлении внедорожников, от нового закона только выиграют.
План по уменьшению потребления бензина Барак Обама представлял уже в июле 2011 года. Идею поддержали 13 автоконцернов, в том числе BMW.
Ожидается, что претворение в жизнь нового закона займет около 8 лет (с 2017 по 2025 год) и обойдется правительству почти в 135 млрд. долларов. Белый дом утверждает, что, благодаря реформе потребители сэкономят 1,7 биллиона долларов.

Dodge Tomahawk - супербайк с двигателем от суперкара

Мотоцикл Dodge Tomahawk оснащен 10-цилиндровым V-образным двигателем от Dodge Viper объемом 8,3 литра и мощностью в 500 л.с.   
Мотоцикл разгоняется до скорости 97 км/ч всего за 2,5 секунды и имеет максимальную скорость почти 400 миль в час (644 км/ч).

Каждая пара колес отделена друг от друга и имеет независимую подвеску.
Четыре колеса были необходимы, чтобы справиться с таким мощным двигателем.