Хэтчбек Micra, обновлённая версия

Японский автоконцерн Nissan, представил обновлённую версию хэтчбека Micra, продажи которого уже стартовали в Таиланде, а через несколько месяцев новинка появится у европейских автодилеров. Линейка силовых агрегатов модели осталась без изменений, а вот внешний вид стал действительно ярче предшественника.
На некоторых рынках хэтчбек Micra продается под названием March. Новинка оснащена новой V-образной радиаторной решёткой, которая, впрочем, повторяет дизайнерские находки, использовавшиеся в концепте Resonance – прототипе нового поколения Murano.

В экстерьере Micra появились также новая оптика с разделенными черными перегородками внутренними секциями, треугольные противотуманные фары и передний бампер новой формы с широким воздухозаборником. В задней части увеличен спойлер, окрашенный в цвет кузова, в фонарях появились светодиоды, а задний бампер вместо гладкого стал профильным.
В интерьере обращают на себя внимание воздуховоды прямоугольной формы, новый интерфейс кондиционера и мультимедийного центра с USB, а также новые отделочные материалы, некоторые из которых слегка напоминают текстиль для гостиниц.
Стоит напомнить, что японская компания в скором времени начнет продавать на европейском рынке Nissan Note новой генерации, который кардинально отличается от предшественника.

Правильно установленные противотуманные фары

Всегда ли и от любого ли тумана могут спасти противотуманные фары? Конечно, нет.
Исследования показывают, что они дают определённый эффект лишь в том случае, если установлены со знанием дела и применяются в комбинации с ближним и дальним светом, а также со светом подфарников сообразно конкретной обстановке. Правильно установить противотуманные фары — значит расположить их на расстоянии 0,250-0,700 м над поверхностью дороги. Опускать их ниже нецелесообразно, так как дальность видимости увеличится на 10 %, а слепящее действие фар и опасность повредить их на неровной дороге значительно возрастут. Правильно установленные противотуманные фары расположены относительно поперечных габаритов автомобиля на расстоянии, не превышающем 0,400 м (до наружных боковых точек фар). Естественно, противотуманные фары не должны быть преградой для света основных фар, подфарников и указателей поворотов.
Некоторые автолюбители встраивают противотуманные фары в облицовку радиатора. Смотрятся они хорошо, эстетично, но светят, мерцая. Крепление противотуманных фар к облицовке радиатора — не самое лучшее инженерное решение. Облицовка крепится не жестко, вибрирует при движении автомобиля и передаёт вибрации фарам. Мало того, что такая фара плохо светит, она ещё и недолго служит. Место противотуманной фары — на бампере.

Так как противотуманные фары, особенно те, которые имеют мощные галогенные лампы, потребляют большой ток (около 10 А), их необходимо подключать к аккумуляторной батарее через реле, используя провод ПВГА (большого сечения и минимальной длины).
Цепь противотуманные фары — аккумуляторная батарея защищают от короткого замыкания предохранителем.
Правильно установленные противотуманные фары должны быть правильно отрегулированы. Автомобиль устанавливают на ровной площадке перед стеной, которую можно использовать в качестве экрана. На стене проводят горизонтальную линию на высоте, равной расстоянию от земли до центров фар ненагруженного автомобиля. Затем автомобиль нагружают (два человека), включают фары и регулируют их так, чтобы верхняя граница «свет — тень» каждого луча проходила на 200 мм ниже ранее обозначенной линии.
Ночью при слабом тумане и дожде лучше всего помогут противотуманные фары в комбинации с дальним светом. Не забывайте, конечно, и о встречном транспорте. При его появлении следует выключить противотуманные фары и перейти на ближний свет. Если туман стал плотнее и дождь усилился, эффективнее использовать противотуманные фары в комбинации с ближним светом. Лишь в очень плотном тумане и во время метели противотуманные фары — единственный помощник. При любом тумане не следует пренебрегать стеклоочистителем и обдувом стекла, так как туман — это не только плохая видимость, но и влага.

Great Wall M2 - универсальный хетчбек

Great Wall держит руку на пульсе автомобильной моды и в ответ на растущую популярность компактных SUV предлагает автолюбителям универсальный хетчбек М2. Вопреки моде на округлые формы, M2 выгодно выделяется на фоне конкурентов выразительным, нарочито суровым дизайном.
Крупные фары, мощные бамперы, расширители колесных арок и 16-дюймовые диски позволяют небольшому (длина - всего 4011 мм) авто быть легко узнаваемым в городском потоке.

В движение машина приводится экономичным 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1497 см3 и мощностью 103 л.с. Хорошую управляемость обеспечивают стойки МакФерсона спереди и торсионная задняя подвеска. Haval M2 производится в версиях с передним и полным приводом.
Интерьер новинки также достаточно самобытен: аналоговые тахометр и спидометр расположены по центру приборной панели, а вся остальная информация выводится на дисплей трип-компьютера.
Комфорт в поездке обеспечивают кондиционер, а также аудиосистема с 6-ю динамиками и возможностью подключения внешнего источника звука. Электропакет также включает стеклоподъемники всех дверей, а также электрорегулируемые зеркала с подогревом.
В багажник помещаются солидные 600 литров багажа, при этом, сложив заднее сиденье (оно состоит из двух сегментов и складывается в пропорции 60:40), можно увеличить полезное пространство до 2 246 л.
Great Wall M2 в базе оснащен дисковыми тормозами всех колес, ABS в сочетании с EBD (системой распределения тормозных усилий), двумя передними подушками безопасности, а также ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения.
Учитывая универсальный характер М2, он будет конкурировать не только с хетчбеками повышенной проходимости (Renault Sandero Stepway), но и такими городскими «компактами», как Citroen C3 Picasso, Kia Soul и Nissan Note.

Suzuki Grand Vitara, обновленная версия

Обновленная версия внедорожного флагмана Suzuki Grand Vitara.
Автомобиль изменился не только внешне, но и внутренне. Стали доступны новые цветовые оттенки, новые комплектации, новые варианты обивки сидений.
В частности, автомобиль получил новую решетку радиатора и передний бампер, чуть доработана оптика. Изменились 17- и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски. На бортах появились хромированные молдинги.

Кроме того, для Suzuki Grand Vitara предложат два новых цвета кузова: коричневый (Bison Brown Pearl Metallic) и бронзовый (Gaia Bronze Pearl Metallic).
В салоне отличий также немного – доработаны декоративные элементы оформления передней панели и обивок дверей. Заметнее отличается салон в специальной версии под названием Vitara X-Adventure. Кресла, руль и рукоятка рычага КПП обшиты кожей и замшей с оригинальной прострочкой. Еще одним отличием версии X-Adventure становятся тонированные стекла задней полусферы, а также хромированная решетка радиатора. Этот вариант будет предложен только с одним цветом кузова – коричневым Bison Brown Pearl Metallic.

Бронированный Hyundai Equus

Бронированный Hyundai Equus способен защитить своих пассажиров от пуль автомата Калашникова, летящих со скоростью около одного километра в секунду, а также выдержать взрыв мощностью до 15 килограммов в тротиловом эквиваленте.
Hyundai Equus Limousine Security построен на базе серийного удлиненного лимузина Equus, который на 300 мм длиннее седана (5460 мм). Но под установку брони и тяжелых дверей с толстыми стеклопакетами у «гражданской» машины усилены дверные петли, подвеска и тормоза.

Опирается бронемобиль на усиленные колесные диски с бандажем run-flat, позволяющим ехать на простреленных покрышках. А благодаря более крепким бамперам можно смело идти на таран.
После всех переделок снаряженная масса бронеавтомобиля выросла до 3840 кг (полная масса – 4300 кг), тогда как серийный Equus Limousine весит около двух тонн.
Базовый бензиновый мотор V6 такому тяжелому автомобилю уже не годится. Поэтому под капотом бронированной версии установлен более мощный 5-литровый V8, развивающий 430 л.с. и 509 Нм. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и разгоняет лимузин до максимальной скорости, электронно ограниченной на уровне 210 км/час.

Lada Largus: цены и комплектация

Стартовая стоимость пассажирской версии Lada Largus, в России составляет 349 тыс. рублей (11,6 тыс. долларов). А вот в самой дорогой комплектации машина будет стоить 449 800 рублей (15 тыс. долларов).
Самым доступным Largus станет грузовой двухместный фургон. Цены на него стартуют с 319 тыс. рублей (10,6 тыс. долларов). За эти деньги покупатель получит автомобиль с иммобилайзером, подушкой безопасности водителя, неокрашенными бамперами, механическими стеклоподъемниками, аудиоподготовкой.
Легковая версия Lada Largus в пятиместном исполнении будет стоить уже 349 тыс. рублей (11,6 тыс. долларов). В эту версию, помимо перечисленного ранее, входят второй ряд сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, блокировка замков задних дверей.
За 376 тыс. рублей (12,5 тыс. долларов) можно будет купить машину в комплектации «норма» с электростеклоподъемниками передних дверей, АБС, окрашенными в цвет кузова передними и задними бамперами, сиденьем второго ряда, разделенным в соотношении 2/3.

Доплатив еще 36 тыс. рублей (1200 долларов), можно приобрести Lada Largus с кондиционером, подогревом передних сидений, радиопакетом, противотуманными фарами, рейлингами на крыше и подогревом передних сидений.
Семиместный универсал Lada Largus будет стоить от 395 тыс. рублей (13 160 долларов) в комплектации «норма» (версии «стандарт» для него не предусмотрено).
Эта же комплектация, но дополненная подушками безопасности водителя и переднего пассажира, а также противотуманными фарами, обойдется уже в 405 500 рублей (13,5 тыс. долларов). За кондиционер и обогрев передних сидений придется доплатить еще 11 500 рублей (383 доллара).
Топовая версия будет включать в себя 16-клапанный двигатель, фронтальные подушки, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер, центральный замок с ДУ, комбинацию приборов с ЖК-дисплеем, сиденье водителя с боковой и поясничной поддержкой, алюминиевые 15-дюймовые диски и рулевое колесо, обтянутое кожей. Такой автомобиль обойдется покупателю в 449 800 рублей (15 тыс. долларов).

Citroen Berlingo Multispace стал более современным и универсальным

Новый Citroen  Berlingo Multispace стал еще более современным и универсальным по сравнению с предыдущим. Изменилась внешность машины – решетка радиатора получила более широкую и округлую форму. Изменились также наружные зеркала заднего вида. Воздухозаборник переднего бампера расширяется по краям для улучшения аэродинамики автомобиля. В качестве опции доступна многофункциональная крышу Modutop, состоящая из стеклянных элементов в сочетании с многочисленными ящиками и полками, багажным отделением с двойной системой доступа, вентиляцией и лампой персонального освещения.

Этот вариант модели будет продаваться в России с двумя вариантами бензиновых двигателей: 1,6i 90 л.с. и VTi 120, оборудованных механической коробкой переключения передач. 90-сильный автомобиль получит две комплектации - Dynamique и Tendance – за 599 000 и 639 000 рублей, соответственно. Более мощная версия будет продаваться в трех комплектациях: Multispace, X-TR и Exclusive. Цены на них – 673 000, 714 000 и 765 000 рублей, соответственно.
Чуть дешевле обойдется грузовая версия нового Citroen Berlingo. Этот вариант будет оснащаться лишь одним вариантом бензинового двигателя (90-сильный объемом 1,6 л), а также двумя дизельными моторами – 1,6i 75 л.с. и 1,6i 90 л.с. Все варианты двигателей работают в паре с механической коробкой передач. Для грузового фургона предлагается два типа кузова: короткий и длинный. Базовая цена на Berlingo фургон с коротким кузовом и бензиновым мотором – 544 000 рублей. Короткобазный фургон с 75-сильным дизелем обойдется в 574 000 рублей. И длинный фургон с 90-сильным дизелем – 614 000 рублей.