Хэтчбек Micra, обновлённая версия

Японский автоконцерн Nissan, представил обновлённую версию хэтчбека Micra, продажи которого уже стартовали в Таиланде, а через несколько месяцев новинка появится у европейских автодилеров. Линейка силовых агрегатов модели осталась без изменений, а вот внешний вид стал действительно ярче предшественника.
На некоторых рынках хэтчбек Micra продается под названием March. Новинка оснащена новой V-образной радиаторной решёткой, которая, впрочем, повторяет дизайнерские находки, использовавшиеся в концепте Resonance – прототипе нового поколения Murano.

В экстерьере Micra появились также новая оптика с разделенными черными перегородками внутренними секциями, треугольные противотуманные фары и передний бампер новой формы с широким воздухозаборником. В задней части увеличен спойлер, окрашенный в цвет кузова, в фонарях появились светодиоды, а задний бампер вместо гладкого стал профильным.
В интерьере обращают на себя внимание воздуховоды прямоугольной формы, новый интерфейс кондиционера и мультимедийного центра с USB, а также новые отделочные материалы, некоторые из которых слегка напоминают текстиль для гостиниц.
Стоит напомнить, что японская компания в скором времени начнет продавать на европейском рынке Nissan Note новой генерации, который кардинально отличается от предшественника.

Nissan Primera: классификация

Nissan Primera выпускается как пятидверный хэтчбэк и как четырехдверный седан, в начале 1998 года к ним добавилась версия с кузовом универсал. Пятидверная модель (которая составляет большинство продаж автомобиля Primera в Европе, а также экспортируется в Японию) является уникальной для Европы моделью, дизайн которой был разработан в Брюсселе. Все типы кузовов имеют несколько удлиненную колесную базу по сравнению с предыдущей моделью, что улучшает плавность хода и увеличивает пространство внутри салона.
На автомобиль устанавливаются двигатели, удовлетворяющие самим жестким Европейским требованиям, включая бензиновые двигатели объемом 1.6 и 2.0 литра (последний из них в двух модификациях - 130 л.с. и 150 л.с.) и мощный дизельный двигатель с турбонаддувом. Nissan Primera оставляет за собой большинство конкурентов Европейского сегмента D также в том, что она предлагает только шестнадцатиклапанные двигатели, в то время как конкуренты начинают с менее эффективных восьмиклапанных. Все многоклапанные инжекторные бензиновые двигатели Nissan Primera, от 100-сильного 1.6 литрового до 130-ти и 150-ти сильного 2-х литрового, спроектированы для того, чтобы отвечать Европейскому стилю вождения. Двигатели обладают большим крутящим моментом на средних оборотах, великолепной экономичностью, адекватной реакцией на управление педалью газа, минимальным выбросом вредных веществ и характеризуются значительным снижением уровня шума.

Седаны и хэтчбэки Ниссан Примьера с двигателем 1.6 л импортируется в Россию по официальным каналам с двумя уровнями комплектации GX и SLX, с двигателем 2.0 л - с тремя уровнями комплектации SLX, SE и GTi. Возможна комплектация автомобилей с двухлитровым двигателем четырехступенчатой автоматической КПП, а модели SE - кожаным салоном.
Будучи одной из самых динамичных моделей среднего класса, Nissan Primera одновременно является и одной из наиболее комфортабельных. Она обладает полностью пересмотренным с конструкторской точки зрения шасси с уникальной многорычажной подвеской, включая заднюю многорычажную подвеску специальной конструкции, что позволяет обеспечить максимальный комфорт, устойчивость автомобиля на дороге и компактность самой подвески. Nissan Primera является первым автомобилем Ниссан на котором используется полностью многорычажное шасси.
Широко признанная во всем мире как значительный шаг в технологии подвески, многорычажная подвеска несоизмеримо компактнее амортизаторных стоек, с меньшим захватом объема салона, что так необходимо для комфорта. Эта подвеска создает идеальный компромисс между прекрасным комфортом пассажиров и непревзойденной управляемостью. Благодаря небольшим геометрическим изменениям и уменьшению внутреннего трения, улучшилась устойчивость автомобиля и сцепление с дорогой с одновременным улучшением плавности хода. В повороте это позволяет передней подвеске плавнее гасить колебания, но с лучшим контролем процесса поворота и прекрасной реакцией рулевого управления. Благодаря этому улучшилась и шумоизоляция салона. Этому также способствовала новая, на 20% более жесткая конструкция кузова, - новая Nissan Primera стала одной из лучших машин в своем классе по шумоизоляции и плавности хода.
Запчасти nissan primera недорого.

Kia cee’d_sw: практичность и стремительность

Новый Kia cee’d_sw намерен развить успех первого поколения модели. Он сохранил и преумножил все достоинства предшественника, а также приобрел новые. Дизайн нового cee’d_sw выполнен в эмоциональном стремительном стиле.
По своим пропорциям он напоминает спортивный трехдверный хэтчбек Kia pro_cee'd, при этом обладая одним из лучших в классе показателей по пространству салона.
Объем багажника нового cee’d_sw составляет 528 литров, а при сложенных задних сидениях вырастает до 1 642 литров, что позволяет легко разместить все необходимое, не нарушив комфорт пассажиров.

Тем самым дизайнерам Kia во главе с Питером Шраером удалось воплотить в cee’d_sw новую эстетику пространства, наделив автомобиль одновременно стилем, стремительностью и невероятной практичностью.
Как и успешно стартовавший cee'd хэтчбек, новый cee’d_sw предложит покупателю широчайший выбор инновационного оборудования, которое ранее можно было найти только в автомобилях премиум класса. Многочисленные технологические новинки обеспечат водителю и пассажирам максимальный комфорт.
Мощный и экономичный бензиновый двигатель объемом 1.6 литра (129 л. с.), адаптивные ксеноновые фары и русскоязычная навигационная система помогут без проблем добраться до места назначения в любое время дня и ночи, панорамная крыша позволит увидеть все краски мира вокруг, а интеллектуальная система парковки сама припаркует автомобиль по прибытию.
Новое поколение cee’d_sw предлагается в 5 уровнях оснащения: Classic, Comfort, Luxe, Prestige и Premium по цене от 21 200 долларов.

Концепт Hyundai i-oniq электрический спортивный хэтчбек

Концепт Hyundai i-oniq – электрический спортивный хэтчбек с дополнительным бензиновым двигателем. Предполагается, что машина демонстрирует новейшее видение дизайнеров и инженеров марки относительно будущего автопрома – фирменный стиль "струящихся линий" и силовую установку под названием "Новые возможности".

Длина автомобиля – 4,4 м. Несмотря на то, что i-oniq пока обладает статусом концепта, салон машины уже сейчас подготовлен для комфортного размещения четырех взрослых, а все органы управления ориентированы на водителя. По данным компании, автомобиль оснащен высокотехнологичным оборудованием премиум-класса. Так что бюджетного хэтчбека, если i-oniq дойдет до серийного производства, ожидать не стоит.
Не меньше комфорта предоставляется и для пассажиров задних сидений, которые должны наслаждаться расслабляющей атмосферой салона. Интерьер машины был "нарисован" под впечатлением от музыкальных инструментов. Такое решение должно контрастировать со спортивным внешним обликом i-oniq.
Автомобиль оснащен 1-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем, который сочетается с электромотором, развивающим 109 л.с. ДВС в данном случае будет выступать как средство зарядки генератора, от которого питается электромотор. На одной зарядке автомобиль проезжает 120 км. При подключении к работе бензинового мотора пробег увеличивается до 700 км.