Volkswagen Eco Up! на природном газе

Volkswagen представил новый Eco Up!. Доступен как 3 или 5-дверный хэтчбек, Eco Up! имеет 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель, который был специально модифицирован для работы на природном газе. Он производит 68 л.с. (50 кВт) и 90 Нм крутящего момента. Это позволяет модели разгоняться от 0 до 100 км/ч за «неторопливые» 16,3 секунды и развивать максимальную скорость 164 км/ч.

Для обеспечения максимальной эффективности использования топлива, автомобиль оборудован системой стоп/старт, регенеративной тормозной системой и шинами с низким сопротивлением качению. Это позволяет Eco Up! в среднем расходовать 2,9 кг природного газа на 100 км, а выбросы CO2 составляют 79 г/км. Интересно, что автомобиль имеет три топливных бака: два для природного газа и один для бензина. Это позволяет модели ехать 380 км на природном газе и дополнительные 220 км на бензине.
Что еще более важно, Volkswagen оценивает стоимость путешествия на расстояние 100 км в Германии по цене около 3 €.

План по уменьшению потребления бензина

Правительство США приняло решение о жестких энергосберегающих стандартах для автопроизводителей.
До 2025 года автомобильным концернам предписывается наладить выпуск машин, потребляющих в среднем не более 4,3 литра топлива на 100 километров. На сегодня средний американский автомобиль потребляет 8,2 литра.
Президент США относится к принятию этого закона очень серьезно.
″Новые стандарты по потреблению горючего являются важнейшим шагом, который мы когда-либо делали для того, чтобы стать независимыми от импортируемой нефти″, - подчеркнул Барака Обамы.
Закон должен оказать положительное влияние на все отрасли американской экономики. Дорогой бензин - это серьезное препятствие для нее: каждый доллар, потраченный на бензин, сэкономлен на чем-то другом.
Кроме того, закон должен внести свой вклад в защиту окружающей среды: по плану, выбросы в атмосферу парниковых газов должно снизиться на 6 млрд. тонн.

Новые правила распространяются только на легковые автомобили. Для внедорожников закон делает исключение. Им разрешается потреблять 5,4 литра бензина на 100 километров, а некоторым, таким как Chevrolet Silverado, например, даже 6,6 литра.
Новый закон уже раскритиковали как политики, так и представители крупных автомобильных концернов. Соперник Обамы на предстоящих президентских выборах республиканец Митт Ромни выразил скепсис относительно принятого закона. Он уверен, что за счет сокращения количества потребляемого бензина взлетят цены на автомобили.
Со своей стороны, немецкие автогиганты Daimler и Volkswagen не считают реформу справедливой, передает Deutsche Welle.
″Бремя распределено по отрасли неравномерно″, - указал представитель компании Volkswagen.
По его словам, производители легковых машин оказываются в невыгодном положении, так как именно их автомобилям нужно значительно снизить объем потребления бензина. А такие гиганты, как GeneralMotors, Ford и Chrysler, специализирующиеся на изготовлении внедорожников, от нового закона только выиграют.
План по уменьшению потребления бензина Барак Обама представлял уже в июле 2011 года. Идею поддержали 13 автоконцернов, в том числе BMW.
Ожидается, что претворение в жизнь нового закона займет около 8 лет (с 2017 по 2025 год) и обойдется правительству почти в 135 млрд. долларов. Белый дом утверждает, что, благодаря реформе потребители сэкономят 1,7 биллиона долларов.

Немецкие автомобили - самыме надежные в эксплуатации

Немецкие автомобили впервые признаны самыми надежными в эксплуатации сразу во всех шести классах.
Об этом сообщил Общегерманский автомобильный клуб (ADAC), проанализировав 230 тыс. случаев поломок в ФРГ 2011 году.
В минувшем году по всей Германии специалистам ADAC пришлось устранить свыше 4 млн. поломок.
Машины немецких марок демонстрируют непревзойденную надежность, даже если они произведены не только в Германии, но и за пределами страны, отмечает автоклуб ADAC.

Кстати, среди автомобилей среднего класса в первую десятку попали только немецкие машины. Первое место досталось Audi A5, за ней с небольшим отставанием идут Audi Q5 и BMX X3.
Бывшие бесспорные лидеры, такие как Toyota Avensis или Mazda 6 не попали в ТОП-10, сообщает Deutsche Welle.
Среди автомобилей бизнес-класса лидирует Audi A6. Второе место заполучил BMW 5 серии, третье досталось Mercedes E-класса.
Список автомобилей малого класса возглавляет BMW Mini, за которым следуют Mitsubishi Colt, Opel Meriva и Dacia Sandero.
Автоклуб ADAC отмечает, что немецкие автомобили достигли столь высоких результатов благодаря многомиллиардным программам немецкой автоиндустрии по обеспечению высоких стандартов качества.

SEAT Mii как версия германского Volkswagen Up

Под "вывеской" SEAT Mii скрывается "перелицованная" версия германского автомобиля Volkswagen Up!, чей первый смотр состоялся на автосалоне во Франкфурте. От стоковой модели "испанца" отличают полностью новое оформление передней части кузова, дизайн колесных дисков и модернизированная "корма", которая выглядит не столь эффектно, как у Up!. Внутри SEAT Mii изменения свелись к появлению нового рулевого колеса, иного рычага коробки передач и фирменных шильдиков производителя.

Трехдверный городской хэтчбек поступит в продажи в Испании в следующем месяце. Покупатели автомобиля будут выбирать между 1.0-литровым мотором мощностью 60 л.с. и 75-сильным агрегатом этого же объема. Оба двигателя доступны как с пятиступенчатой механической коробкой передач, так и новой роботизированной трансмиссией ASG.
SEAT планирует выпускать и экономичную модификацию Mii - Mii Ecomotive. Данный автомобиль оснастят в "базе" топливосберегающей технологией Stop&Start и системой регенерации энергии при торможении. Точные показатели расхода топлива SEAT Mii Ecomotive не разглашаются, известно лишь, что уровень выбросов CO2 не превысит 95 г/км.

В испанской компании также заявили о разработке спортивного варианта городского миникара. От прочих модификаций машину отличат аэродинамический обвес, тонированные окна, заниженная подвеска и доработанный интерьер.

Последний Bugatti Veyron

Концерн Volkswagen приобрел права на бренд Bugatti в 1998 году. Через год после этого на моторшоу в Токио состоялась премьера концептуальной версии «Вейрона».
И вот Volkswagen объявил о продаже последнего экземпляра Bugatti Veyron 16.4, который был заказан клиентом из Европы. Свою машину он получит только осенью следующего года. В общей сложности было выпущено 300 купе Veyron.
Bugatti Veyron оснащается восьмилитровым двигателем W16 с четырьмя турбинами, развивающим 1001 лошадиную силу и 1250 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, способной менять ступени менее чем за 150 миллисекунд. С нуля до ста километров в час такой автомобиль ускоряется за 2,5 секунды, а торможение с «сотни» до полной остановки занимает 2,3 секунды (или 31,4 метра).
У «Вейрона» существует еще две модификации — с открытым верхом, называющаяся Grand Sport, и «заряженная», получившая имя Super Sport. Первая из них еще доступна для заказа. Вторую, как сообщалось ранее, планировалось собрать ограниченным тиражом в 30 машин.

Самые продаваемые в Европе автомобили

Первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в Европе занимает VW Golf - в мае хэтчбек приобрели 45 тысяч 843 человека, что на 8,6 процента больше, чем годом ранее. Второе и третье место заняли Ford Fiesta и VW Polo, которые разошлись тиражом в 32 тысячи 722 (+2, 7 процента) и 32 тысячи 26 машин (+5, 4 процента) соответственно. Пятерку лидеров замыкают «Опели» - Corsa и Astra. Первый из них продали в количестве 28 тысяч 365 штук (+9 процентов), а второй - 28 тысяч 33 экземпляра (+9, 9 процента). Кроме того, в «топ-10» вошли Ford Focus (25 тысяч 960 машин, +18, 6 процента), Renault Clio (25 тысяч 243 машины,-11,3 процента), Peugeot 207 (24 тысячи 224 машины,-8 процентов) и Fiat Punto (20 тысяч 577 машин,-3,8 процента).
В общей сложности в мае текущего года на европейском рынке было продано 1 миллион 230 тысяч 453 автомобиля, что на семь процентов больше, чем в том же месяце 2010 года. Наибольшее число машин было куплено в Германии (304 тысяч 543 штуки), Франции (197 тысяч 701 машина), Италии (171 тысяча 132 машины) и Великобритании (150 тысяч 431 машина).