Honda Civic 2012 - авто на природном газе

Автомобиль Honda Civic 2012,использующая в качестве топлива природный газ, имеет множество преимуществ, включая сниженные расходы на топливо и чрезвычайно низкую эмиссию смогообразующих элементов. Благодаря этому, в настоящее время он рассматривается как автомобиль, имеющий право получить государственный талон на движение в полосе HOV в Калифорнии и нескольких других штатах. (HOV lane – полоса для автомобилей, в которых едут два и более человека. Это более экономно, чем использование транспортного средства только водителем).
Двигатель Civic на природном газе с его практически нулевыми смогообразующими выбросами и самым чистым сгоранием топлива сертифицирован Агентством США по охране окружающей среды (Tier-II, Bin-2 и ILEV-сертификаты по состоянию на август 2010 года).
Наряду с новым дизайном, улучшенным качеством материалов и повышенной экономичностью топлива, обновленный Civic-2012 на природном газе может оснащаться и навигационной системой Honda Satellite-Linked Navigation System™.

С ее помощью будет осуществляться доступ к эксклюзивной базе данных о местонахождении заправочных станций сжатым природным газом по всей территории Соединенных Штатов.
Все модели Civic на природном газе выпускаются на заводе Honda в штате Индиана с использованием деталей, изготовленных на месте или импортированных.

Рабочее давление в шинах

Рекомендуемое рабочее давление в шинах указывается как производителями автомобилей, так и изготовителями покрышек. Если на машине установлены колеса предусмотренной размерности, при проверке давления владелец в первую очередь должен выполнять рекомендации автопроизводителя. Объясняется это очень просто. Автомобиль рождается в конструкторских бюро и испытывается как одно целое вместе с покрышками, поэтому комфортабельность подвески, проходимость на разных дорогах, расход топлива, динамика и другие параметры обеспечиваются с учетом определенного давления в них.
От этого показателя зависят, в свою очередь, характеристики шин — сопротивление качению, тормозной путь, боковой увод и т. д. Соответственно и технические характеристики автомобиля станут отличаться от заявленных в руководстве по эксплуатации. Изготовители автошин — лишь поставщики комплектующих, поэтому и характеристики своей продукции они подгоняют под параметры машин разных классов. Что касается давления, указываемого на некоторых покрышках, то эта информация подразумевает величину, при которой они сохраняют работоспособность, не теряют своих свойств и не разрушаются.

Иногда автомобиль «переобувают» в нестандартные покрышки — высоко- или низкопрофильные. В этом случае давление в них необходимо поддерживать согласно рекомендациям их изготовителя. Похожая ситуация может быть и при установке зимних шин, так как конструктивно они значительно отличаются от летних, а значит, рабочее давление в них другое. В связи с этим покупать шины лучше в специализированных магазинах, где продавцы способны дать квалифицированные рекомендации.
Существуют два основных фактора, которые наиболее часто и существенно влияют на давление в шинах: температура и нагрузка. Многие об этом не знают, поэтому при перемене погоды, сопровождающейся большими перепадами температур, давление в шинах не контролируют.
Если при температуре +5°С довести давление в шинах (175/70R13) до нормы (например 2,0 бара), то после потепления до +25°С оно может подскочить до 2,8 бара. После загрузки автомобиля по максимуму эта же цифра способна увеличиться и до 3,3 — 3,6 бара. Солнечным летним днем сюда еще добавляется и температура раскаленного на солнце асфальта, а также разогрев колеса в результате работы сил трения, вследствие чего давление может выйти за пределы максимально допустимого значения.
Процедура замера давления в шинах не такая простая, как может показаться на первый взгляд. Как вы, наверное, уже поняли, при частичной и полной загрузке авто давление в покрышках разное. В руководствах по эксплуатации автомобилей значения рабочего давления чаще указываются при частичной загрузке (один — три человека) и реже — при полной (более трех человек).
Практически все автовладельцы, как правило, знают только одно значение — первое. О том, что после полной загрузки оно возрастает, а тем более о том, каким оно должно быть, редко кто задумывается. В этом и заключается опасность. Представьте себе, что вы загрузили машину «под завязку» и где-то на трассе вам захотелось, для верности, измерить давление. Вместо положенных двух атмосфер (бар, кгс/кв. см) манометр покажет все три, что, естественно, будет выше нормы. Реакция на это одна — довести давление до нормы, т. е. приспустить шины. В результате загруженный автомобиль будет двигаться на полуспущенных колесах, что влечет за собой уменьшение их ресурса и увеличение расхода топлива.

Subaru BRZ - совместный проект Subaru и Toyota

Subaru BRZ - совместный проект альянса компаний Subaru и Toyota, направленный на создание компактного спортивного автомобиля, главным козырем которого является отточенная управляемость.
Благодаря небольшому плоскому 4-цилиндровому оппозитному двигателю конструкторам Subaru удалось предельно снизить центр тяжести и сделать машину по-настоящему компактной.

Высота купе составляет всего 1 300 мм, тогда как ширина равна 1 775 мм. Посадочная формула BRZ – 2+2, при этом создатели автомобиля позаботились и о том, чтобы оставить достаточно места для поклажи, ведь спортивность не должна быть помехой практичности.
Компактный двигатель позволил дизайнерам создать динамичный силуэт с плоским капотом и рельефными колесными арками. Нашлось место и для характерных «субаровских» черт, таких как шестиугольная решетка радиатора и фары, напоминающие соколиный глаз. Спортивность авто подчеркивают спойлер переднего бампера, диффузор сзади и сдвоенные выхлопные трубы.

Как правильно,быстро и выгодно продать машину

Советы для тех, кому нужно правильно,быстро и выгодно продать машину.
Начнем с кузова транспортного средства. Кузов машины является самой большой частью автомобиля. Поэтому отличное состояние кузова авто позволит сказать о вашей машине очень и очень многое. Перед тем как показать машину потенциальному покупателю её необходимо хорошенько вымыть на автомойке. Закажите полную химчистку салона авто. Не забудьте опять же вымыть днище машины, чтобы на нем не было разводов и застарелой грязи. Внушите будущему покупателю вашего железного коня, что для вас наведение чистоты – повседневный культ, а ухоженный автомобиль – норма. Если видны небольшие сколы краски, то их не надо подкрашивать. Можно просто приобрести маркер и закрасить кузов. Это дешевый и быстрый способ привести машину в товарный вид.
Максимальное внимание необходимо уделить и салону авто. Если вы курили в машине, то необходимо предпринять экстренные меры по сокрытию этого неприятного факта. Вытряхните все пепельницы, вычистите коврики для ног и панель. Приобретите новый ароматизатор. Ну а если у вас в салоне автомобиля на сиденья надеты чехлы - постирайте их. Свежий салон наверняка привлечёт покупателя.

Состояние двигателя. Скорее всего, в процессе использования транспортного средства на двигателе образовались подтеки масла, в подкапотном пространстве есть следы тосола и тормозной жидкости. Очистите двигатель за две или три недели до продажи. На двигателе должен появиться тонкий налет пыли и дорожной грязи. Блестящий от чистоты двигатель может вызвать у покупателя подозрения в том, что вы всеми силами пытались скрыть течь масла или охлаждающей жидкости.
Состояние ходовой части. Обычно перед продажей транспортного средства нет нужды производить ремонт ходовой части авто. Будет в разы проще, если во время торгов вы скинете часть цены за обнаруженные неисправности. Недочеты ходовой части автомобиля, как правило, выявляются при пробной поездке. Так что выберите такое место для осмотра транспортного средства, где есть хорошее дорожное покрытие.
Ни в коем случае не говорите сами о недочетах своего автомобиля. Пускай покупатель сам их ищет. Ваша задача – постоянно хвалить машину.

Отзывы крупнейших японских компаний

Несколько крупнейших японских автопроизводителей - компании Nissan, Toyota, Honda и Subaru - объявили об отзыве свыше 375 тыс. автомобилей и мотоциклов. Об этом сказано в сообщении на сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA).
Так, японская компания Nissan объявила об отзыве 7,365 тыс. машин модели Rogue из-за возможного дефекта в работе электроусилителя руля. Причиной неисправности могла стать неправильная установка монтажной схемы при сборке автомобилей.
Отзыву подлежат автомобили, выпущенные в период с 17 августа 2010 года по 30 октября 2010 года, передает РИА Новости.
Компания Toyota отзывает 210 тыс. автомобилей Sienna 2011-2012 модельных годов из-за ошибки, допущенной в сопроводительной документации о максимально допустимой грузоподъемности автомобиля.
Некорректная информация, указанная на особых наклейках в автомобиле, может привести к превышению допустимой нагрузки на колеса автомобилей, что в свою очередь может стать причиной разрыва покрышек колес.

Компания Honda решила отозвать 126 тыс. мотоциклов GL1800 Goldwing из-за возможного дефекта вспомогательного тормозного цилиндра, что, в свою очередь, может привести к медленному "отклику" заднего тормоза и повышению риска дорожно-транспортного происшествия.
Компания Subaru объявила об отзыве почти 32 тыс. автомобилей Impreza (за исключением модели WRX/STI), произведенных с апреля 2011 года по 15 ноября 2011 года, а также автомобилей Legacy и Outback, собранных в период с 17 октября 2011 года по 23 ноября 2011 года. Причиной отзыва стал возможный дефект главного тормозного цилиндра.

Подержанный авто: советы при покупке

Подержанный авто: советы при покупке.

Необходимо взять с собой: компрессометр; небольшой магнит, завернутый в тряпочку; с его помощью Вы сможете определить зашпатлеванные места (попробуйте приложить его к холодильнику - он должен едва держаться); фонарик (чем меньше, тем лучше); маленькое зеркальце; ветошь (чем-то надо руки вытирать, да и подложить под колени иногда требуется); отвертки (крестовую и плоскую); свечной ключ; небольшой набор рожковых ключей (8,10,11,12).
Порядок проверки
Документы: Технический паспорт. Сначала смотрим дату регистрации и год выпуска. Год проверяем по идентификационному номеру (VIN); кроме того, у иномарок год указан на крепежных элементах ремней безопасности, стеклах. Затем сверяем номер кузова под капотом и в салоне (например, под сиденьем переднего пассажира) и номер двигателя.
Сервисная книжка. Если она сохранилась, то по ней можно определить регулярность обслуживания машины и количество владельцев.
Кузов: Автомобиль должен быть чистым, иначе осмотр кузова теряет смысл. Присядьте возле правой фары автомобиля и внимательно осмотрите правый борт машины - нет ли вмятин, дефектов геометрии и окраски. Повторите эту процедуру у левого борта, а затем аналогичным образом осмотрите капот и крышу. Под таким углом зрения видны практически все "заделанные" места. Желательно провести подобный осмотр и со стороны багажника. Постарайтесь также выявить отличия в оттенке и структуре краски на разных деталях (шагрень, разность зерна для металликов). Все, что вызывает подозрения, проверяйте магнитом. Если он отваливается - значит здесь шпатлевка. С помощью магнита также обследуйте задние стойки кузова по всей их длине. В случае замены задних крыльев (боковин) там всегда имеется шпаклёвка.
Внимательно осмотрите стыки - это хороший индикатор аварийного прошлого автомобиля. Нормальный стык имеет одинаковую ширину по всей длине. Особое внимание уделите зазорам между: передними крыльями и рамкой лобового стекла, указанной рамкой и капотом, передним бампером и передними крыльями, капотом и головными фарами, указателями поворотов и передними крыльями, передними крыльями и дверями, боковинами и дверями, передними и задними дверями, крышкой багажника и ее проемом. Обратите внимание также на выступание навесных деталей (дверей, капота, крышки багажника) относительно сопрягающихся поверхностей.
Обратите внимание на наклейки и надписи - это, как правило, "маскировка" дефектов. Для этих же целей порой используют и различные аксессуары - пластиковые пороги, подкрылки, молдинги, спойлеры, отсекатели, намордники, накладки и т.п.
Проверьте все двери - они должны закрываться с одним усилием и звуком. Иначе - возможно имеет место нарушение кузовной геометрии. Если у Вас возникли сомнения по поводу правильности геометрии кузова, то точную информацию даст только проверка по контрольным точкам на специальном стенде. Можно ограничиться и простой проверкой диагоналей, для чего надо вывесить автомобиль и воспользоваться куском шпагата. Но при этом надо учесть следующее - если Вы "прохлопаете" нарушение геометрии, то получите "нерешаемую" проблему, которая может выражаться, например, в невозможности регулировки углов колес. Поэтому в случае малейших сомнений по поводу геометрии откажитесь от покупки.
Факт перекраски (подкраски) автомобиля можно установить по следующим признакам: есть следы краски на резиновых и пластиковых деталях кузова; цвет краски под резиновыми уплотнителями (их надо слегка отвернуть) стекол, дверей, крышки багажника отличается; отличается краска подкапотного пространства и крыльев.
Откройте капот. Силовой агрегат на небитом автомобиле должен занимать горизонтальное положение, его наклон - верный признак кузовного ремонта. Обследуйте болты крепления передних крыльев. Они не должны иметь следов откручивания, а регулировочные пазы в крыльях - следов пропиливания. Осмотрите изнутри места крепления фар. Здесь также не должно быть следов пропиливания установочных отверстий, к которому прибегают в большинстве случаев кузовного ремонта автомобилей. Внимательно (используя фонарик) осмотрите места крепления бампера и лонжероны. Если на них есть складки металла и сколотая краска - автомобиль "вытягивали". Все, капот пока можно закрыть.
Коррозия - у каждой модели есть свои "болевые" точки. Но, как правило, начинается этот процесс на подкрылках, порогах и под резиновыми уплотнителями. Обратите внимание на следующие зоны: стыки крыши с передними и задними стойками кузова, рамка лобового стекла, нижняя часть крышки багажника, передняя кромка капота, передняя часть внутренних и наружных арок задних колес. Качественный контроль коррозии предполагает наличие подъемника или эстакады. При осмотре днища не стесняйтесь "ткнуть" его отверткой - иногда после этой нехитрой процедуры необходимость в дальнейшем осмотре отпадает. Обследуйте опорные точки домкрата, а в задней части убедитесь в отсутствии следов сварки и правки задних лонжеронов и следов установки фаркопа. Понятно, что если есть (или был) фаркоп, то двигатель имеет значительный износ, поэтому иногда продавцы снимают фаркоп перед продажей и маскируют (например, с помощью антикоррозийной обработки) место его установки.

В салоне: Не должно быть повреждений (разрывов) панелей, обивки, чехлов, а грязь - это не проблема, т.к. она легко отчищается современными моющими средствами. Проверьте прочность крепления обивки крыши и дверей. Проверьте все регулировки сидений (особенно электрические). Начните с водительского - оно испытывает максимальные нагрузки. Сиденье не должно быть "проваленным", должно обеспечивать боковую поддержку, а спинка не должна "болтаться".
Осмотрите руль. Под руками он, естественно, будет более гладкий - не новую машину ведь покупаете. А вот по разнице "истертости" различных участков руля можно косвенно судить о пробеге.
Световые приборы и левый подрулевой переключатель (удобнее проверять с помощником, чтобы не вылазить многократно).
Дворники и правый подрулевой переключатель (особое внимание обратите на работу всех омывателей).
Стеклоподъемники на всех дверях (особенно электрические).
Все дополнительные опции - подогрев сидений и зеркал, электическая регулировка зеркал и т.д.
Печка, кондиционер, вентилятор во всех режимах.
Не поленитесь заглянуть под коврики салона. Под ними должно быть сухо, иначе что-то течет (уплотнение или печка).
Подвеска, тормоза, ходовая часть:
На руле и колесах не должно быть заметных люфтов. Вывесите передние колеса (можно даже с помощью домкрата по очереди), заблокируйте руль и попробуйте двумя руками с усилием подвигать колесо в двух направлениях: взяв за левую и правую стороны колеса, а потом за верхнюю и нижнюю. Если есть люфты, то в первом случае - это рулевое, а во втором - элементы подвески (шаровая опора и т.д.).
Осмотрите чехлы шарниров подвески и рулевого управления, а на переднеприводных, кроме того, шарниров полуосей. Посжимайте их пальцами и оцените, если в них смазка, и не нарушена ли герметичность. Осмотрите диски на наличие вмятин и трещин. Осмотрите покрышки - если они неравномерно изношены, то это может быть свидетельством нарушения геометрии подвески или кузова.
Посмотрите, нет ли течи в амортизаторах, целы ли резиновые отбойники и пыльники амортизаторов. Работоспособность амортизатора проверяют просто - необходимо сильно нажать сверху на крыло и отпустить. Автомобиль должен подняться, опуститься (уже намного меньше) и еще раз подняться. Все! Если качаний больше - амортизатор не работает. Более точную информацию о состоянии амортизаторов даст только проверка на вибростенде, хотя некоторые дефекты Вы сможете выявить несколько позднее, когда будете проверять машину "на ходу".
Внимательно осмотрите места крепления тормозных шлангов и цилиндры на предмет наличия течи. Осмотрите пыльники направляющих суппортов и цилиндров. Толщина накладок тормозных колодок не так уж важна - колодки Вы замените. А вот если накладки разной толщины, то это свидетельствует о том, что подклинивают направляющие суппорта или не работает цилиндр. Кроме того, толщина тормозных дисков должна быть не менее 11 мм. Хорошо заметный бортик по краям диска образуется после 100000 км. пробега.
Выключенный двигатель: Двигатель должен быть сухим и чистым. Но не свежевымытым! Мойка с помощью парогенератора способна придать чистоту. Поэтому тем более внимательно осмотрите мотор на предмет подтеканий масла. Осмотрите шланги - они не должны быть потрескавшимися.
Оцените состояние масла – наличие мелких частиц металла свидетельствует об износе вкладышей коленвала, а пузырьки с водой (тосолом) говорят о прогоревшей прокладке головки. Если масло свежее и очень густое, то, возможно, его залили для "маскировки" серьезных неисправностей (низкая компрессия и различного рода износы).
Откройте крышку горловины для залива масла и осмотрите ее, поцарапайте внутреннюю поверхность крышки отверткой. Наличие ржавчины говорит о том, что в свое время двигатель был перегрет. Внутри горловины не должно быть черного пастообразного налета. Наличие налета говорит о нарушениях в смазке двигателя: или заливалось масло не соответствующей марки, или оно длительное время не менялось, или двигатель перегревался. Осмотрите с помощью фонарика внутренность заливной горловины и детали клапанного механизма. У исправного двигателя все, что Вы увидите внутри, должно быть золотистого цвета.
Внимательно осмотрите на предмет течи систему охлаждения. Проверьте, сохранили ли шланги эластичность. Откройте крышку расширительного бачка. Наличие ржавчины в бачке свидетельствует о том, что двигатель в свое время был перегрет, а наличие масла в антифризе - о пробитой "прокладке" головки блока или о повреждении охлаждающей "рубашки".
Включаем зажигание:
Внимательно изучите приборную панель и проверьте работоспособность всех индикаторов. На современных автомобилях часто на панели присутствуют индикаторы различных диагностических систем, а продавцы иногда либо не знают, либо умышленно дезинформируют покупателя о назначении тех или иных загорающихся "огоньков". А ведь это может быть сигнал о том, что неисправен лямбда-зонд, бензонасос высокого давления или какая-нибудь другая дорогостоящая "штучка".
Включите только зажигание, не запуская двигатель. При этом на приборном щитке загорается множество красных лампочек и обязательно должны светиться лампочка аварийного давления масла (обычно загорается при снижении давления масла ниже 0,3 кг/кв.см), лампочка отсутствия зарядки аккумулятора, лампочка ручного тормоза и лампочка включения цепи накала свечей (для дизелей). Последняя должна погаснуть через 1-6 сек., в зависимости от температуры двигателя, а еще через 3 сек. раздастся легкий щелчок реле под капотом - это снизилось напряжение накала свечей. Запустите двигатель. Все красные лампочки должны немедленно погаснуть (кроме индикатора ручника; кстати, проверьте его - отпустите и снова зажмите и посмотрите, как лампочка реагирует на Ваши действия). Подождите 10-15 сек, заглушите двигатель и сразу включите зажигание (не запуская двигатель). Если двигатель в нормальном состоянии, то лампочка аварийного давления масла не должна гореть, так как в масляной системе держится высокое давление масла, и оно медленно снижается за счет утечки масла через зазоры подшипников коленчатого вала. Чем меньше эти зазоры, т.е. меньше износ двигателя, тем позднее лампочка аварийного давления масла снова загорится. У хорошего двигателя время снижения давления масла составляет до 5 сек. Если лампочка загорелась почти сразу, то двигатель изношен.
Работающий двигатель:
Запустите двигатель. Пока он не прогрелся, откройте пробку расширительного бачка. Если поднимаются пузыри – пробита прокладка головки блока.
Аккуратно откройте маслозаливную горловину. Если из нее сильно выходят газы, то имеются дефекты поршневых колец или нарушена вентиляция картера. Осмотрите работающий двигатель на предмет течей масла или тосола. Прислушайтесь к работе двигателя. Не должно быть "металлических" звуков. Обороты двигателя не должны "плавать".
На прогретом двигателе попросите помощника резко и до упора нажать на педаль газа, а сами в это время подставьте руку к выхлопной трубе. Наличие большого количества маслянистых пятен свидетельствует, как минимум, о значительном износе поршневых колец.
Проверьте выхлопную систему. Для этого на холостом ходу просто заткните тряпкой выхлопную трубу - двигатель должен заглохнуть.
Проверьте дымность выхлопных газов. На холостом ходу дыма из выхлопной трубы почти не видно. При нажатии на педаль газа дым становится виден, но он должен быть бледно-сизого цвета. Черный дым означает неисправность топливной системы, синий - поступление масла в камеры сгорания цилиндров, а густой белый дым - поступление в камеры сгорания тосола или воды. В морозную или сырую погоду цвет дыма не является достаточно корректным признаком неисправности двигателя.

На прогретом двигателе выкрутите все свечи и проверьте компрессию. Правильное значение узнайте из литературы (обычно где-то в районе 10 МПа - для бензиновых двигателей и ближе к 20 - для дизелей). Важно - разница между цилиндрами не должна превышать 1 МПа. Иначе готовьтесь к капремонту двигателя.

Geely Emgrand прошёл тест Euro NCAP благодаря бесшовной лазерной сварке

Рейтинговая система Euro NCAP включает в себя ряд тестов, в ходе которых автомобиль подвергается ряду испытаний, таким как фронтальный удар, боковой удар и испытание, имитирующее боковой удар о столб. Автомобиль Emgrand EC7 набрал 75% баллов по защите взрослых пассажиров, 80% по защите детей и 86% по общей безопасности автомобиля. При этом во всех видах испытаний автомобиль получил максимальную оценку в рейтинге защиты детей. Этот результат свидетельствует об особом внимании производителя к вопросу безопасности детей.
Emgrand EC7 - стратегически важная модель для компании Geely, разработка которой с самого начала была нацелена на то, чтобы соответствовать стандартам безопасности Euro NCAP и C-NCAP.

Благодаря бесшовной лазерной сварке была достигнута повышенная энергопоглощаемость кузова, которая наряду с противоударными стальными балками делает более жестким каркас автомобиля, эффективно поглощает и распределяет энергию удара, уменьшает деформацию салона, тем самым снижая воздействие удара на водителя и пассажиров.
Emgrand EC7 также соответствует международным нормам по защите пешеходов, в частности, он имеет травмобезопасный бампер. В автомобиле установлены ABS и EBD, а также ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями и ограничителями усилия.

Impreza WRX STI S206

Кузовные отличия Subaru Impreza WRX STI S206 от обычного седана WRX STI заключаются в наличии мощного сплиттера под передним бампером, вентиляционных «жабр» в передних крыльях, а также замене массивной раллийной «лавки» на аккуратное лезвие спойлера на кромке крышки багажника. Интерьер спецверсии отличается ремнями безопасности красного цвета, не обремененным кнопками рулем с серебристой прострочкой и многочисленными накладками, шильдиками и табличкой с порядковым номером автомобиля.

История максимально доработанных на заводе турбированных Impreza с приставкой S началась в 2000 году с версии S201 на базе первого поколения модели (выпущено 300 экземпляров). В 2002 году появилась модификация S202 на базе «глазастого» кузова второго поколения (выпущено 400 экземпляров), в 2004 году последовала S203 (выпущено 555 экземпляров), далее была S204 в количестве 600 машин. После этого произошла полная смена поколения, и спецсерию на базе хэтчбека назвали уже R205 — в 2010 году объявили о выпуске 400 машин. Кроме того, поклонникам марки известно, что S-серия включает в себя также модели на базе Legacy: это S401 и S402.

Новый Chrysler 300c 2011 на платформе Mercedes-Benz

Если сравнивать Chrysler 300c 2011 с прошлым поколением, то она стала более мягкой, сохранив при этом фамильные агрессивные черты. Но если прошлая модель бравировала мускулами, то новая просто демонстрирует их наличие, не выпячивая. При этом по габаритам машина прибавила во все стороны, больше всего в длину — 5066 мм, против 5015 в старой модели. Базируется же машина на платформе Mercedes-Benz E-Class (W211).

Серьезная работа была проведена и над интерьером новинки, он стал более интересным как внешне, так и по ощущениям от материалов. Отлично выглядит панель приборов и самый большой в классе 8,9-дюймовый ЖК-дисплей.
Линейка двигателей пока представлена трехлитровым дизельным агрегатом, в будущем будут доступны машины с 3.6L V6 Pentastar и 6.4L HEMI V8.

Toyota - Subaru на новой заднеприводной платформе

Купе Toyota построено в соавторстве с компанией Subaru, на новой заднеприводной платформе с «МакФерсоном» спереди и двухрычажкой сзади, а по размерам не дотягивает даже до Ford Focus: 4,24 метра в длину, 1,285 метра в высоту; колесная база – 2,57 метра. Масса автомобиля с посадочной формулой «2+2» составляет 1180 килограммов, а развесовка по осям: 53:47 в пользу передней оси. Об этом сообщает motor.ru.

При этом, за счет использования оппозитного мотора центр масс у Toyota GT 86 находится на высоте всего 475 миллиметров. Двигатель у купе «Тойота» – атмосферный, развивающий 197 лошадиных сил (7000 оборотов в минуту) и 205 Нм крутящего момента (6600 оборотов в минуту). Сам мотор - это «субаровский» блок FB20, накрытый «головой», разработанной «Тойотой». У мотора и размер цилиндра, и ход поршня одинаковы (86 миллиметров), а степень сжатия составляет 12,5:1.
Трансмиссии - шестиступенчатая «механика» или «автомат» с тем же числом передач. Плюс, самоблокирующийся дифференциал сзади и полностью отключаемая система стабилизации.

Kia Picanto 2012 награждён

Престижную награду в области дизайна iF Product Design Award получил трехдверный Kia Picanto 2012 м.г., который только-только поступил в продажу на территории Европы.

При присуждении награды iF Product Design Award в автомобиле оценивается не только дизайн, качество исполнения, применяемые инновации, но и его дружественное отношение к окружающей среде.
Награда Picanto – четвертый приз iF Product Design Award компании Kia за три последних года. В прошлом победу уже праздновали Kia Venga (2010), Kia Sportage (2011) и Kia Optima (2011), напоминает пресс-служба марки.

Ежегодная премия iF Product Design Award вручается с 1953 года и является одной из самых престижных мировых наград в области дизайна. Официальная церемония награждения iF Product Design Awards 2012 пройдет 10 февраля 2012 года во время Мюнхенской Creative Business Week.
Отметим, что Пиканто в трехдверном исполнении в конце октября начали продавать и в России по цене от 479 900 руб.

Линейка Mazda существенно обновится

К 2014 году японская компания планирует представить четверку новинок, которую составят новые версии моделей Mazda3, Mazda6, MX-5 и CX-9.

Таким образом, линейка Mazda существенно обновится уже через три года. Ранее автолюбителям стало известно о появлении нового CX-5, а теперь поступила информация о том, что японцы готовят совершенно новую Mazda6, которая будет представлена на "домашнем" рынке в конце будущего года, пишет издание Automotive News.

"Шестерка" будет напоминать концепт Takeri, однако обзаведется спортивными чертами, а также целым рядом экономичных двигателей.
К концу 2013 года Mazda намерена подготовить обновленные варианты Mazda3, MX-5 и CX-9. Все новинки будут использовать технологию Skyactiv, а в качестве основы получат облегченные архитектуры собственной разработки компании.

Kia Soul вновь становится лучшей покупкой

Авторитетный американский журнал Consumers Digest назвал четыре модели компании Kia - Soul, Optima, Sorento и Sportage "Лучшей покупкой 2012" в сегментах, соответственно, "Компактный автомобиль", "Семейный автомобиль" и "Компактный кроссовер".

Эксперты высоко оценили дизайн, комфорт и эргономику автомобилей, их эксплуатационные характеристики, условия владения и гарантии и многое другое.

Пресс-служба Kia подчеркивает, что Kia Soul становится "Лучшей покупкой" по версии журнала Consumers Digest уже третий год подряд, а Kia Sorento – второй.
С момента появления этих моделей на рынке Soul получил 25 различных наград, Optima – 18, Sorento – 12, а Sportage – 28

Иж-авто реагирует на падение спроса

Снизится количество собираемых на Ижевском предприятии моделей Lada-2104 и Lada-2107. Такое решение вызвано падением спроса на данные автомобили.
"По окончании программы утилизации мы видим, что наиболее серьезно падает объем продаж классических изделий", — сказал директор АвтоВАЗа И. Комаров, не уточнив, о каком именно снижении объемов производства идет речь.

"Мы видим серьезные перспективы завода, и одна из задач — как можно скорее запустить новую Granta. Мы планируем, что в кратчайшие сроки, как мы уже говорили, постараемся запустить ее в III квартале следующего года. До этого будем работать по поддержанию продаж "классики", — цитирует слова Комарова издание "Ведомости".
Напомним, в Ижевске планируется запустить производство новой модели Lada Granta, а также начать сборку моделей альянса Renault-Nissan.

Новое купе MINI Coupe с 1.6-литровым мотором

Новое купе MINI оснащается 1.6-литровым мотором с модернизированной системой турбонаддува Twin Scroll, усиленными поршнями и специально настроенной системой выпуска. Мощность двигателя составляет 211 л.с.

Это первый MINI с активным задним спойлером, регулирующим воздушный поток. Инновационный дизайн, воплощенный в особой форме крыши, напоминающей шлем, обеспечивает уникальные аэродинамические свойства.
Внутри — минималистичный интерьер в угольно-черном цвете. Несмотря на то что Coupe на 52 мм ниже хэтчбека, проблем у рослого водителя не возникнет — овальные углубления в обивке потолка оставляют достаточный запас пространства над головой, отмечается в сообщении компании.

Помимо активного заднего спойлера и увеличенного до 280 л багажника, MINI Coupe обладает еще одной особенностью — наличием развлекательного комплекса MINI Connected, экран которого "вживлен" в сердцевину спидометра. MINI Connected предоставляет водителю доступ к ресурсам Интернета — новостным каналам RSS, поиску Google, интернет-радио, а также дает возможность постить на Facebook и Twitter в реальном времени.

Nissan GT-R 2012 - теперь 550 лошадиных сил

Основные изменения флагмана модельного ряда Nissan — Nissan GT-R 2012 года подчеркивают истинный потенциал этой модели. Значительные изменения произошли в настройках двигателя, шасси и трансмиссии. Кроме того, в Японии и Великобритании будет доступна новая двухместная облегченная версия «For TRACK PACK», унаследовавшая «гены» модификации Spec_V и предназначенная специально для использования на гоночных трассах.

Модель 2012 года будет также предлагаться в специальной версии Egoist, отличающейся роскошной отделкой салона и эксклюзивными дизайнерскими элементами.

Обновленный двигатель Nissan GT-R работает более эффективно, расход топлива на 100 км составляет не 12, а 11,8 л. При этом значительно выросла мощность (с 390 до 404 кВт (550 л.с.) при 6400 об/мин) и крутящий момент (с 612 до 632 Нм в диапазоне 3200 — 5800 об/мин). Отклик двигателя и крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, а также мощность при высоких оборотах были значительно улучшены благодаря:
•Увеличению эффективности впускной системы.
•Снижению сопротивления на впуске за счет впускных коллекторов из специального пластика, закрепленных на каждой головке блока цилиндров.
•Улучшению системы контроля за токсичностью отработавших газов.
•Уменьшению сопротивления на выпуске, снижению общей массы системы, благодаря применению более компактного каталитического нейтрализатора.
•Улучшению охлаждения выпускных клапанов за счет новой конструкции с натриевым наполнением, а также оптимизации управления фазами газораспределения, составом топливовоздушной смеси и моментом опережения зажигания.

Opel Astra OPC нового поколения

Автокомпания Opel представила первое официальное изображение хэтчбека Astra OPC нового поколения, а также обнародовала некоторую техническую информацию об автомобиле. От обычной версии «Астры» ее «заряженную» модификацию отличают иные задний и передний бамперы, боковые «юбки», спойлер на крыше, а также измененные патрубки выхлопной системы. В салоне машины появятся сиденья в спортивном стиле, кожаный руль и новая приборная панель.

Как сообщает motor.ru, под капотом OPC располагается двухлитровый бензиновый мотор мощностью 280 лошадиных сил, с максимальным крутящим моментом 400 Нм. Максимальная скорость автомобиля составляет 250 километров в час.
Заряженная Astra получила переднюю подвеску HiPerStrut, которая представляет собой обычный «МакФерсон» с отдельными поворотными кулаками и более жесткими пружинами. В ее разработке принимали участие инженеры компании Lotus. По словам «Опеля», новшество позволит уменьшить эффект силового подруливания при резких ускорениях.

Электрический турбонагнетатель запатентован BMW

Электрический турбонагнетатель представляет собой турбину, которая может раскручиваться как выхлопными газами, так и электромотором. При этом, в отличие от традиционных агрегатов, разработка BMW лишена жесткой связи между ротором и нагнетателем – между ними появился дополнительный узел, включающий в себя электродвигатель и пару фрикционов, сообщает motor.ru. На холостом ходу или при движении накатом ротор отсоединяется от нагнетателя и вращается свободно, не увеличивая нагрузку на двигатель. Электродвигатель при этом тоже функционирует, но без нагрузки - электроника лишь подстраивает его обороты под скорость вращения вала нагнетателя. Когда водитель начинает движение или нажимает на педаль газа после движения накатом, сцепление между электромотором и компрессором замыкается. В этом случае компрессор раскручивается исключительно за счет электромотора, что обеспечивает высокую отзывчивость двигателя и позволяет избежать турбоямы.

При средних нагрузках, когда ротор турбины, до этого момента вращавшийся свободно, раскручивается до рабочих оборотов, замыкается и второе сцепление (цифра 6 на схеме) – в этом случае компрессор приводится сразу и за счет энергии выхлопных газов, и за счет работы электродвигателя. При высоких нагрузках и во время отпускания педали газа электродвигатель переключается в режим генератора, вырабатывая ток за счет избыточной скорости вращения ротора турбины. Вместе с тем, наличие такого режима работы нагнетателя позволяет отказаться от использования перепускного клапана.

Peugeot 208 хэтчбек: характеристики

Масса базового Peugeot 208 по сравнению с предшественником снизилась на 173 килограмма – до 975 килограммов. В среднем по модельной линейке все автомобили стали легче на 110 килограммов. Представители французского производителя также отметили, что в конструкции хэтчбеков используется 25 процентов экологически чистых материалов, которые либо прошли вторичную переработку, либо имеют естественное происхождение. По большей части эти материалы представляют собой полимерные композиты.
Габаритная длина и высота хэтчбека уменьшилась на 70 и 10 миллиметров соответственно — до 3960 и 1492 миллиметров, при этом колесная база автомобиля осталась прежней — 2540 миллиметров. Кроме того, на пять сантиметров больше стало свободного пространства для пассажиров на задних сиденьях (на уровне коленей), а объем багажника возрос на 15 литров — до 285 литров, информирует motor.ru.

Прежние 1,4- и 1,6-литровые бензиновые моторы будут заменены трехцилиндровыми двигателями VTi объемом 1,0 и 1,2 литра. Мощность этих агрегатов официально пока не называется, однако ранее сообщалось, что их отдача составит 75 и 100 лошадиных сил соответственно. Помимо этого, для автомобиля будет доступно пять дизельных агрегатов, некоторые из которых получат комплект микрогибридных технологий, включающих систему «старт-стоп».
В дальнейшем гамма модификаций Peugeot 208 расширится. В конце следующего года состоится премьера «заряженного» варианта модели, для которого, как ожидается, будет возрождено наименование GTI.

SEAT Mii как версия германского Volkswagen Up

Под "вывеской" SEAT Mii скрывается "перелицованная" версия германского автомобиля Volkswagen Up!, чей первый смотр состоялся на автосалоне во Франкфурте. От стоковой модели "испанца" отличают полностью новое оформление передней части кузова, дизайн колесных дисков и модернизированная "корма", которая выглядит не столь эффектно, как у Up!. Внутри SEAT Mii изменения свелись к появлению нового рулевого колеса, иного рычага коробки передач и фирменных шильдиков производителя.

Трехдверный городской хэтчбек поступит в продажи в Испании в следующем месяце. Покупатели автомобиля будут выбирать между 1.0-литровым мотором мощностью 60 л.с. и 75-сильным агрегатом этого же объема. Оба двигателя доступны как с пятиступенчатой механической коробкой передач, так и новой роботизированной трансмиссией ASG.
SEAT планирует выпускать и экономичную модификацию Mii - Mii Ecomotive. Данный автомобиль оснастят в "базе" топливосберегающей технологией Stop&Start и системой регенерации энергии при торможении. Точные показатели расхода топлива SEAT Mii Ecomotive не разглашаются, известно лишь, что уровень выбросов CO2 не превысит 95 г/км.

В испанской компании также заявили о разработке спортивного варианта городского миникара. От прочих модификаций машину отличат аэродинамический обвес, тонированные окна, заниженная подвеска и доработанный интерьер.

Новая стратегия SsangYong

Новая стратегия компании SsangYong предполагает премьеру пяти обновленных машин до 2013 года и четырех новых автомобилей до 2016 года, пишет motor.ru. Кроме того, компания намерена разработать электрокары, что позволит сделать модельный ряд SsangYong более экологичным. Как сообщалось ранее, автопроизводитель приступил к созданию двух электрокаров – модификации кроссовера Korando и пятиместной машины под рабочим названием EREV.

По предварительным данным, электрическая версия Korando будет оснащаться 160-сильным электромотором, работающим от комплекта литий-ионных батарей. Запас хода такой машины составит 177 километров, а максимальная скорость – 150 километров в час. Электрокар EREV, который по габаритам будет меньше «Корандо», получит 107-сильный мотор. На полностью заряженных батареях он сможет проезжать 60 километров. Для увеличения этого показателя планируется использовать двигатель внутреннего сгорания – в этом случае при полностью заправленном баке автомобиль будет преодолевать 400 километров.
К 2013 году компания SsangYong планирует продавать в мире 160 тысяч автомобилей в год, а к 2016-му – 300 тысяч. Для сравнения, в 2010 году компания реализовала 121 тысячу машин.

Citroen C4 Aircross практически Mitsubishi ASX

С технической точки зрения Citroen C4 Aircross практически ничем не отличается от Mitsubishi ASX, но внешность у модели, конечно, будет своя.

Как сообщает Авто@mail.ru, базовая версия Citroen C4 Aircross будет иметь привод только на одну ось и бензиновый бмотор объемом 1,6 л (116 л.с. и 152 Н•м). Но в Европе будут продавать машины с дизелями объемом 1,6 л (110 л.с. и 270 Н•м), а также 1,8 л (150 л.с. и 300 Н•м), которые могут иметь полноприводную трансмиссию. Кроме того, на не европейском рынке должен появиться и 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. и 198 Н•м, соответствующий экологическим нормам Евро-4.

Сколько будет стоить С4 Aircross, пока не сообщается.

Peugeot 4008 - класс компактных кроссоверов

Peugeot 4008 окажется заметно меньше своего предшественника. Как сообщает Авто@mail.ru, длина машины сократится сразу на 300 мм, что, фактически, переведет Peugeot 4008 в класс компактных кроссоверов, где он станет соперничать с такими моделями как Hyundai ix35, Nissan Qashqai, Kia Sportage и так далее. А еще соперником Peugeot 4008 станет Mitsubishi ASX. А ведь нынешний 4007 сражается с более крупным Outlander XL.

Что будет входить в базовую комплектацию Peugeot 4008, пока не сообщается. Но зато известно, что дорогие версии модели получат систему дистанционного запуска двигателя, 18-дюймовые диски, систему навигации с сенсорным экраном, камеру заднего вида и многое другое. Под капот Peugeot 4008 будут ставить 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели (первый выдает 116 л.с., а второй 150 л.с., но при этом 2,0-литровый двигатель не будет продаваться в Европе), а также 1,6- и 1,8-литровые дизели.

Гибрид BMW 5-Series

BMW 5-Series получила гибридную силовую установку, сочетающую в себе шестицилиндровый турбированный бензиновый двигатель объемом три литра и мощностью 300 лошадиных сил, 55-сильный электромотор, установленный под полом багажника комплект литий-ионных аккумуляторов емкостью 675 ватт-часов и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, сообщает motor.ru. Суммарная мощность силовой установки составляет 335 лошадиных сил.

С нуля до 99 километров в час гибридная «пятерка» сможет ускоряться за 5,7 секунды (столько же на разгон потребуется обычному бензиновому седану BMW 535i с 300-сильным двигателем). Исключительно на электротяге ActiveHybrid 5 проедет около четырех километров при средней скорости движения 35 километров в час. Максимальная скорость при передвижении на электротяге — 60 километров в час. Точные показатели расхода топлива гибридной «пятерки» немецкий автопроизводитель пока не сообщает.

Стоит отметить, что новинка способна подстраивать работу силовой установки под каждую конкретную ситуацию, прогнозируя изменения дорожных условий и выбирая соответствующий режим. Например, при затяжном спуске электроника заглушит бензиновый двигатель и задействует электромотор для зарядки батарей, используя создаваемый им тормозной момент для поддержания нужной скорости. При этом заранее зарядив аккумуляторы, на финальном отрезке маршрута (на парковке или при маневрировании по жилому кварталу) автомобиль автоматически перейдет на электротягу.
На данный момент в линейке BMW остался только один гибрид, построенный на базе 7-Series. О прекращении производства гибридного кроссовера X6 было объявлено в конце сентября текущего года. Причиной для снятия автомобиля с конвейера стал низкий спрос.

Новый Renault Clio - необычная внешность и масса споров

Новый Renault Clio будет иметь очень необычную внешность, которая вызовет массу споров. Внимание, конечно, будут привлекаться огромные передние фары и гигантский фирменный знак Renault в виде ромба.

Скорее всего, габариты нового Clio не увеличатся, но при этом колесная база станет чуть больше. Благодаря этому, салон окажется просторнее, что, согласитесь, очень приятно. Как сообщает Авто@mail.ru, под капот Clio начнут ставить не только четырехцилиндровые двигатели, но и трехцилиндровый бензиновый мотор с наддувом объемом 0,9 л, который будет выдавать от 75 л.с. до 110 л.с. Этот мотор станет тратить на каждые 100 км пути всего около 4 л бензина.

Michelin против монополии

Французская компания Michelin покинула Формулу-1 в конце 2006 года. Поскольку не захотела становиться монопольным поставщиком чемпионата мира, так как политика компании подразумевает постоянное соперничество с прямыми конкурентами. В отсутствие Michelin единственным производителем покрышек для Формулы-1 осталась фирма Bridgestone, а в 2011 году японскую компанию сменила Pirelli.

Между тем, генеральный промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун не считает нужным провоцировать конкуренцию между шинниками. «Люди хотят видеть интересные гонки, а в этом году Гран-при Формулы-1 были поистине захватывающими, – цитирует Экклстоуна AGI. – На мой взгляд, подлинными победителями чемпионата стали покрышки Pirelli».

Юбилейный UAZ Patriot - ограниченная партия

Ульяновский автомобильный завод в честь 70-летнего юбилея выпускает ограниченную партию внедорожников UAZ Patriot стоимостью от 630 тыс. руб.

Юбилейный автомобиль, выполненный в эксклюзивном цвете "Кварц" (темно-серый металлик), получит новые легкосплавные колесные диски R16 c шинами 245/70R16, энергопоглощающие стекла и комбинированную отделку (ткань/кожа) салона с вышивкой лого "Patriot", передает Ladaonline.

Кроме того, в оснащение "Патриота" войдут парктроник и обогрев передних сидений.
Автомобиль ограниченной серии UAZ Patriot будет узнаваем по золотистому шильду "Patriot" и "птичке" на решетке радиатора, а также объемному золотистому логотипу "70" на кузове и в салоне автомобиля.
Стоимость юбилейной модели UAZ Patriot составит 630 000 рублей.

Новый Chevrolet Corvette

Новый «Корвет» станет намного легче своего предшественника. Снижения массы инженеры намерены добиться за счет широкого использования в конструкции автомобиля алюминия и карбона. Как сообщает motor.ru, возможно, суперкар получит дизайн кузова в ретро-стиле. По слухам, у будущего Chevrolet Corvette может появиться двойное заднее стекло как на купе Sting Ray образца 1963 года выпуска.

Ранее также предполагалось, что автомобиль получит среднемоторную компоновку и опциональную роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Однако эта информация впоследствии была опровергнута вице-президентом концерна General Motors Карлом-Фридрихом Штраке. Он заявил, что двигатель «Корвета» по-прежнему станет располагаться спереди, а в гамме моторов все также будут присутствовать только V-образные «восьмерки».
Нынешний Chevrolet Corvette, выпускающийся с 2005 года, предлагается с различными версиями восьмицилиндровых двигателей мощностью от 430 до 638 лошадиных сил.

Новая модель от Skoda

Называться новая чешская машина будет Citigo, и в продажу она поступит уже до конца этого года! Правда, какое-то время Citigo будет доступна только в Чехии – Skoda хочет избавиться от «детских болезней» у себя дома, пишет Авто@mail.ru.
Интересно, что Skoda Citigo, в отличие от Volkswagen Up!, будет продаваться не только в трех, но и в пятидверном варианте. Правда, никаких технических отличий Citigo от Up! нет. Мало того, внешне и внутри обе машины тоже очень похожи, хотя Skoda все же получит немного другой дизайн передней и задней части кузова, да и комплектации у нее будут беднее – автомобиль марки Skoda согласно иерархии концерна Volkswagen AG должен быть проще аналогичного автомобиля марки Volkswagen.

Несмотря на скромные габариты, в Skoda уверяют, что в салоне Citigo смогут комфортно разместиться четыре пассажира, да и объем багажника здесь тоже очень внушительный для машин такого размера - 251 л. А при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 951 л. Это почти столько же, сколько у более «взрослых» машин класса «В»!
Под капот Skoda Citigo будут ставить трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 л., который в зависимости от настройки выдает 60 л.с. или 75 л.с. (интересно, что крутящий момент везде одинаков – 90 Н•м). 60-сильная машина тратит на каждые 100 км пути всего по 4,5 л бензина, а 75-сильная по 4,7 л.

Кабриолет BMW Alpina B6 Bi-Turbo

BMW Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio встает на ступень выше нынешнего баварского флагмана BMW 650i. Разгон до первой сотни у Альпины занимает 4,8 с, против 5,0 с у BMW 650i. Также у BMW 650i «максималка» ограничена электронным лимитатором на отметке 250 км/ч, а Альпина способна набирать 331 км/ч. Правда, в будущем нас ждет появление версии M6 нового поколения, которая, вероятно, окажется еще быстрее.

Благодаря установке более производительных турбокомпрессоров и новой выхлопной системы, мощность 4,4-литрового восьмицилиндрового мотора удалось поднять с 407 л.с. и 600 ньютон-метров до 507 л.с. и 700 ньютон-метров. Аналогичная «прокачка» двигателя уже используется на модели Alpina B5 Bi-Turbo. С мотором агрегатируется восьмиступенчатая автоматическая КПП ZF.
Несмотря на улучшенные динамические показатели, машина будет отличаться достаточно умеренным аппетитом: расход топлива в смешанном цикле составит 10,9 л топлива на 100 км пути (против 10,7 л у BMW 650i). Выброс СО2 не превысит 255 г/км.

Концепт MissionL от Skoda

Концептуальный лифтбек выполнен в новом фирменном стиле чешской марки, который был впервые показан в рамках Женевского автосалона на прототипе Vision D, пишет motor.ru. Внешность этого автомобиля разрабатывал шеф-дизайнер «Шкоды» Йозеф Кабан, при этом данная машина стала его первой собственной работой с момента прихода в компанию в 2007 году. Ранее предполагалось, что Vision D может быть предвестником новой бюджетной модели, разрабатываемой для рынков Китая, Индии и России.

В марте текущего года на пресс-конференции, посвященной итогам работы компании, чешский автопроизводитель подтвердил серийный выпуск двух новых моделей — собственной версии субкомпактного городского автомобиля Volkswagen up! и машины, которая займет место в гамме между «Фабией» и «Октавией». Последнюю из них в «Шкоде» описали как очень практичную, просторную и обладающую «отличным соотношением цены и всех достоинств».

Новое модульное шасси от Volvo

Новое модульное шасси от Volvo, названное Scalable Platform Architecture (SPA, архитектура масштабируемой платформы), позволит сделать все будущие модели Volvo примерно на 100-150 килограммов легче. Кроме того, за счет нее можно будет сэкономить средства на унификации систем безопасности и электропроводки, а также улучшить управляемость и добиться лучшего распределения массы по осям.
Линейка четырехцилиндровых двигателей получила название Volvo Environmental Architecture (VEA, Экологическая архитектура «Вольво»). Новые моторы станут примерно на 90 килограммов легче и на 35 процентов экономичнее нынешних «четверок», притом что их мощность будет больше, а уровень выбросов CO2 ниже, чем у существующих шестицилиндровых агрегатов.

«Пришло время прекратить считать количество цилиндров. На моторшоу во Франкфурте мы покажем новый концепт-кар, который докажет, что двигатели небольшого объема вполне могут соответствовать ожиданиям наших клиентов в плане роскоши и удовольствия от вождения, – заявил Питер Мертенс, старший вице-президент Volvo по вопросам исследований и разработок. – Франкфуртский прототип — это отличный пример того, чего мы можем достичь, используя новые архитектуры».
Также компания Volvo подтвердила появлявшуюся ранее информацию о работе над маховиком, который будет установлен на задней оси и станет «собирать» кинетическую энергию при торможении.

Hyundai i30 - шесть моторов на выбор

Модель Hyundai i30 была разработана специально для европейского рынка и выпускается с 2007 года. Для производства машины был построен завод в Чехии (он работает с 2008 года).
Новинка построена на модернизированной и слегка удлиненной платформе предшественника, за счет чего инженерам удалось увеличить свободное пространство в салоне, пишет motor.ru. Точные габаритные размеры автомобиля пока не сообщаются. Пока лишь известно, что объем багажника возрос до 378 литров, что на десять процентов больше, чем ранее.
Хэтчбек Hyundai i30 нового поколения будет предлагаться с шестью моторами на выбор — тремя бензиновыми и тремя дизельными агрегатами. Мощность двигателей составит от 90 до 134 лошадиных сил, а самой экологичной станет версия под названием Blue, которая получит модернизированный 1,6-литровый мотор на «тяжелом топливе», развивающий 126 лошадиных сил. Его уровень выбросов CO2 составит менее 100 граммов на километр. В зависимости от модификации моторы будут работать в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач.

В качестве дополнительного оборудования для нового i30 будет предлагаться панорамная стеклянная крыша, кожаная отделка сидений и камера заднего вида.
Первоначально автомобиль будет доступен только с пятидверным кузовом. Впоследствии, как ожидается, появится и трехдверная модификация. При этом от идеи выпуска «заряженной» версии в южнокорейской компании решили отказаться, сосредоточившись на более экономичных и экологичных автомобилях.
Ранее представители Hyundai заявляли, что новый i30 сможет составить серьезную конкуренцию бестселлерам гольф-класса – Ford Focus и VW Golf. В компании считают, что автомобиль получился «качественным», «практичным», «эмоциональным» и «стильным».

Концептуальный минивэн Citroen Tubik

Компания Citroen представила девятиместный концептуальный минивэн под названием Tubik.
При создании внешности прототипа вдохновением для дизайнеров послужили автомобили TUB и Type H, выпускавшиеся «Ситроеном» в начале 40-х годов прошлого века. Габаритная длина концептуальной машины составляет 4800 миллиметров, ширина — 2080 миллиметров, а высота равна 2050 миллиметрам, сообщает motor.ru. Салон имеет «атмосферную» подсветку, три ряда сидений, вмещающих девятерых пассажиров, фетровые кресла, обтянутый кожей пол, большой полукруглый ТВ-экран и мощную аудиосистему.

Доступ в Citroen Tubik с правой стороны осуществляется через одну большую дверь, поднимающуюся вверх. Каждое сиденье в автомобиле регулируется независимо друг от друга. Например, передние кресла могут повернуты в сторону лобового стекла или полностью развернуты к пассажирам сзади, средний ряд может быть приспособлен для трех седоков, превращен в небольшой столик или полностью убран. В последнем случае в пассажирской части салона освободится почти два квадратных метра «жилого» пространства. Также все сиденья можно полностью разложить, превратив их в большую кровать.

В движение концептуальный минивэн приводится гибридной силовой установкой, состоящей из дизельного двигателя спереди, электромотора на задней оси и комплекта специальных аккумуляторов.

Концептуальный двухместный Smart Forvision

Один из самых известных в мире производителей компакткаров - компания Smart - в рамках "домашнего" автосалона проведет премьеру концепта Forvision, который даст наглядное представление о том, какой внешностью будет обладать новое поколение модели Fortwo. Концептуальный двухместный шоу-кар Forvision разработан Smart в сотрудничестве с фирмой BASF, лидером мировой химической отрасли. Одним из плодов совместной работы инженеров Smart и BASF стали революционные пластиковые диски - масса одного диска примерно на 3 кг меньше, чем колеса, изготовленного из алюминия. Большая часть панелей салона выполнена из углеродного волокна, усиленного эпоксидной смолой. По словам официальных представителей Smart, применение материала, в котором карбон сочетается со смолой, позволяет вдвое облегчить вес изделия по сравнению с выполненным из обычной стали.

В движение Smart Forvision приводит электрическая силовая установка, питаемая комплектом литий-ионных аккумуляторов. Заряжать батареи можно во время движения от расположенных на крыше солнечных аккумуляторов. Динамические характеристики машины и запас хода в Smart не озвучили.

ZAZ Chance с автоматической коробкой переключения передач

На Запорожском автомобильном заводе прошла презентация ZAZ Chance с автоматической коробкой переключения передач. Стартовая цена Chance с АКПП - 349 000 рублей.
Председатель правления ПАО "ЗАЗ" Николай Евдокименко в ходе презентации сообщил, что значительная часть продукции завода (150 000 автомобилей в год) ориентирована на российский рынок. Так, в Россию поставляется ZAZ Chance, ранее выпускавшийся под маркой Chevrolet Lanos.
ZAZ Chance с АКПП будет запущен в производство в октябре этого года. С ноября его начнет поставлять на отечественный рынок компания "Квингруп" - официальный и эксклюзивный дистрибьютор ZAZ Chance в России. С июля 2009 года по сегодняшний день в дилерскую сеть "Квингруп" (а это более 170 центров) было отгружено 48 048 автомобилей ZAZ Chance.

На автомобиле ZAZ Chance новой комплектации установлен силовой агрегат объемом 1,4 литра производства General Motors с применяющейся на нем 4-ступенчатой АКПП. Проведена адаптация системы впрыска и вспомогательных механизмов для обеспечения корректной работы автомобиля и достижения оптимальных показателей по скорости и токсичности. Автомобиль будет выпускаться в исполнении, соответствующем нормам "Евро 4".
ZAZ Chance с двигателем 1, 4 л мощностью 101 л.с. с АКПП будет представлен в кузовах "седан" и "хэтчбек" в трех комплектациях: S, SE и SX. Самая полная комплектация будет включать кондиционер, гидроусилитель руля, противотуманные фары, электрические стеклоподъемники и подушку безопасности, сообщается в релизе ЗАЗ.

Газобаллонное оборудование автомобилей SEAT

Газобаллонное оборудование, установленное на автомобиль SEAT относится к, так называемому, «четвёртому поколению» и работает по принципу «Common Rail», где несколько газовых форсунок установлены на одной рейке. Газ подается в каждый цилиндр двигателя через отдельную форсунку. Такая система впрыска газа аналогична системе впрыска бензина.

Итак, рассмотрим основные эксплуатационные особенности этой системы:
•Каждая газобаллонная система обеспечивает особо важную функцию — «Безопасный автомобиль». Она заключается в том, что перекрывает поток газа в случае остановки двигателя, даже при включённом зажигании.
•Расход газа, при среднестатистической манере вождения автомобиля, составляет величину равную +15% к нормальному расходу бензина данного автомобиля (например: при среднем расходе бензина 8л/100 км + 15% = 9,20 л газа)
•Периодичность замены воздушного фильтра не изменяется. Т.е. воздушный фильтр меняется в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя автомобиля. Это обусловлено тем, что состав топливовоздушной смеси не зависит от состояния фильтра, так как корректируется электроникой.
•Электронный блок управления контролирует работу всей системы и позволяет быстро выполнять сложные расчёты для правильного функционирования. Электронный блок соединён с системами диагностики автомобиля OBD для обмена данными.
•Система Sequent BRC, установленная на этом оборудовании, обеспечивает правильную работу двигателя при окончании газа в баллоне или понижении давления газа. Автоматический переключатель самостоятельно переводит систему с потребления газа на бензин. При этом водитель слышит звуковое предупреждение.
•Динамические характеристики автомобиля, оборудованного распределённым впрыском газа «Common Rail» остаются на том же уровне, что и при эксплуатации на бензине.
•Повышение октановых характеристик топливовоздушной смеси при применении распределённого впрыска позволяет увеличить ресурс двигателя и добиться значительной экономии затрат на топливо.
•Гарантийный срок эксплуатации оборудования составляет 36 месяцев или 200 000 км пробега.

Внедорожник Mercedes-Benz: третье поколение

Как стало известно из официальных источников, старт российских продаж третьего поколения среднеразмерного внедорожника Mercedes-Benz намечен ориентировочно на март 2012 года. По традиции бензиновая гамма будет представлена модификациями с обозначениями M300, М350, M500, дизельная – M350 и, возможно, M250. Не забыли штутгартцы и про "заряженную" версию M-класса от придворного ателье AMG.

Богатая штатная комплектация автомобиля опционально может быть дополнена Off-Road-пакетом, позволяющим новому Мерседесу М-класса преодолевать подъемы крутизной до 80 градусов, в чем лично смог убедиться корреспондент портала Kolesa.RU.
В Германии третье поколение внедорожника с трехлучевой звездой появится уже в ноябре этого года со стартовой ценой 54 000 Евро. Стоимость новинки для российского рынка пока не объявлена, но представители компании Mercedes-Benz утверждают, что она, по сравнению с ценой предыдущего поколения, увеличится не более чем на 5%. Напомним, что в прошлом году Mercedes M-класса разошелся в России тиражом 2 392 экземпляра.

Обновленный Honda Pilot

Отличить обновленный «Пилот» от дорестайлинговой версии можно по новым фарам головного света с измененной внутренней структурой, а также по новому переднему бамперу и модернизированной решетке радиатора. Плюс, по новым колесным дискам, которые будут доступны в размерности 17 или 18 дюймов. Из-за новых бамперов модель Honda Pilot чуть увеличилась в длину (на 1,25 сантиметра), а дорожный просвет стал меньше на пару миллиметров, пишет motor.ru.
В салоне «Пилота» появилась новая центральная консоль с модернизированной архитектурой и отделкой черным пластиком вместо серебристого, а приборная панель получила новую графику. На дорогие версии внедорожника теперь будет устанавливаться новая аудиосистема с 2-гигабайтным диском под музыку и возможностью подключения музыкальных устройств по протоколу Bluetooth.

Мотор (3,5-литровый V6 мощностью 250 лошадиных сил) и трансмиссия (пятиступенчатый «автомат») остались без изменений, однако «Хонда» слегка перенастроила подвеску внедорожника, а также поработала над его шумо- и виброизоляцией, пересмотрев жесткость креплений элементов подвески к кузову.

Infiniti JX

О разработке автомобиля Infiniti JX стало известно еще год назад, когда японский производитель зарегистрировал в американском патентном ведомстве в качестве торговых марок названия JX20, JX25, JX25h и JX30. Позже, после того как эта информация попала в прессу, компания Nissan опровергла создание автомобиля с таким названием. Представители бренда отмечали, что это была всего лишь попытка закрепить за собой наибольшее количество всевозможных имен на будущее.

Подробности о технической начинке будущего кроссовер Infiniti пока не сообщаются. По неофициальным данным, для автомобиля будет предлагаться с шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,5 литра, гибридной силовой установкой и трехлитровым дизелем, позаимствованным у компании Renault.

Двигатель Honda Civic следующего поколения

В гамму двигателей хэтчбека Honda Civic следующего поколения войдет обновленный турбодизель i-DTEC объемом 2,2 литра.

Мощность составит 150 лошадиных сил (на 10 лошадиных сил больше, чем у предыдущего 2,2-литрового дизеля CDTi), а максимальный крутящий момент мотора достигнет 350 Нм. Обновленный агрегат по сравнению с предшественником станет экологичнее — уровень выбросов CO2 будет равен 110 граммам на километр (на 25 граммов меньше).
По словам представителей «Хонды», снизить вредные выбросы удалось за счет использования системы «старт-стоп», оптимизации процесса циркуляции масла, других материалов конструкции, снижающих трение, и модернизации аэродинамики кузова.

Как сообщалось ранее, Honda Civiс девятого поколения также получит более жесткий, чем у предшественника, кузов, наибольший в классе объем багажника и самый просторный салон. Также в компании намерены значительно улучшить качество сборки и отделки интерьера, повысить комфорт и серьезно поработать над управляемостью. Стоит отметить, что в отличие от основных конкурентов, использующих независимую заднюю подвеску, у хэтчбека Civic по-прежнему останется сзади торсионная балка.

Новый дизель для Land Rover Defender

Land Rover Defender 2012 модельного года будет оснащаться новым дизельным двигателем.

На место нынешнего 2,5-литрового мотора мощностью 122 лошадиные силы (300 Нм при 1950 оборотах в минуту), отвечающего экологическим нормам «Евро-4», придет двигатель объемом 2,2 литра, соответствующий стандартам «Евро-5» и оснащенный сажевым фильтром. Мощность нового агрегата останется прежней, однако максимальный крутящий момент вырастет до отметки 360 Нм при 2000 оборотах в минуту. Система полного привода и шестиступенчатая механическая коробка передач останутся прежними.
Время разгона внедорожника до «сотни» также не изменится, однако максимальная скорость возрастет до 145 километров в час, что на 13 километров в час больше, чем у «Дефендера» с прежним дизелем.
Уровень выбросов CO2 у Land Rover Defender 90 составит 266 граммов на километр, а пятидверной модификации — 295 граммов на километр.
Помимо этого, на рынке Великобритании для внедорожника 2012 модельного года будут предлагаться два новых пакета опций. В первый из них, получивший название Comfort Pack, войдет кондиционер, аудиосистема с возможностью подключения внешних устройств, электростеклоподъемники и дистанционное управление центральным замком. Стоимость этого пакета составит 1650 фунтов стерлингов.

Второй пакет — Off-Road Pack — будет включать в себя ABS, защиту днища, фаркоп, внедорожные шины и более прочные колесные диски. Стоимость этих опций — 1500 фунтов стерлингов.

Lotus Evora: дорожный вариант гоночного автомобиля

Компания Lotus готовит к премьере самую экстремальную версию спорткара Evora — дорожный вариант гоночного автомобиля GTE, участвующего в «24 часах Ле-Мана». Премьера этой машины, получившей название GTE Road Car Concept, состоится в ближайший уик-энд на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Об этом сообщает британское издание Car.

Новинка получит 420-сильный шестицилиндровый двигатель Toyota, работающий в паре с секвентальной коробкой передач, кованые колесные диски с покрышками Pirelli P-Zero Corsa и дополнительные аэродинамические элементы, включая массивный передний сплиттер и задний спойлер. Интерьер автомобиля будет отделан кожей и углепластиком, а вместо стандартных кресел в нем появятся сиденья Recaro с каркасом из композитных материалов.

Официально о серийном выпуске экстремальной «Эворы» компания Lotus пока не объявила, однако по данным журнала Car, такая модификация будет выпущена ограниченным тиражом.
Как сообщалось ранее, в ближайшее время Lotus Evora подвергнется рестайлингу. По словам руководителя «Лотуса», Дэнни Бахара базовая модификация получит «147 улучшений», включая более качественные материалы отделки салона, перенастроенный звук выпускной системы и модернизированную коробку передач. Затем в линейку добавятся «заряженная» модификация, гибрид и кабриолет.

Mitsubishi Pajero: новая генерация

Иностранные СМИ сообщают о том, что новая генерация внедорожника Mitsubishi Pajero будет представлена через 4 года.

Автомобиль получит современный дизайн кузова, светодиодные блок-фары, большие колёса и трансформируемый 7-местный салон. Ожидается, что новый Mitsubishi Pajero будет оснащаться дизельными и бензиновыми моторами мощностью от 200 до 320 л.с., а также 6-ступенчатой АКПП. Возможно появление и гибридной версии, сообщает Auto-Consulting.
Машина сможет похвастаться активной подвеской и многорежимной полноприводной трансмиссией.

Концепт Hyundai i30

На автосалоне во Франкфурте, который откроется для прессы 13 сентября этого года, компания Hyundai представит концептуальный хэтчбек – он станет прообразом следующего поколения Hyundai i30.
Как уверяют корейцы, концепт получит совершенно новый дизайн. Но, судя по первому рисунку, который просочился в прессу, новый i30 будет сделан в том же стиле, что и нынешний автомобиль. Кроме того, Hyundai много внимания уделит качеству сборки салона, да и всевозможных электронных «наворотов» в новом i30 будет предостаточно. Не исключено, что на i30 будут даже такие вещи, как система ночного виденья, активный круиз-контроль и система экстренного торможения перед препятствием, сообщает Авто@mail.ru

По предварительным данным, серийная версия нового Hyundai i30 будет представлена в следующем году на автосалоне во Франкфурте, а продажа машины начнется ближе к лету 2012 года.